r> 吳銘叫曹瑾收購股份的第二家公司是九龍巴士，吳銘之所以收購這一家股份，同樣也是為了後期他的地產行業而布的局。
房子修到哪裏，九龍巴士的公交車就跟到哪裏，怎麽也能吸引和增加房子的價值。
如今曹瑾收購到的九龍巴士的股份有18.9%，花了接近6000萬港元。比她收購青洲英坭公司的那些股份還要多花4000萬港元。
那是因為如今的九龍巴士總市值雖然還不到4億，但是在曹瑾這番操作下，已經慢慢的接近4億這個坎了。
要知道，現在掌控九龍巴士的雷覺昆，手裏也隻有20.3%股份，而和他交好的世交朋友加起來也有10%的股份。雷覺昆就是在他們的支持下掌控著九龍巴士的。
同樣的，吳銘如果想要掌控九龍巴士，那也要達到51%的股份才行，但是曹瑾怕一這樣操作，就可能引起雷覺昆的警覺，這樣他想快速收購到這些股份的想法就有些難了。除非願意花更多的錢。
不然一場激戰在所難免。這也是曹瑾要找吳銘匯報的原因，因為這個決定還是要讓吳銘在做的。
接著就是淘化大同，九龍倉，和記，黃埔船塢，港燈等公司的股票。
曹瑾留了5000萬港元的現金備用，還有轉到吳銘其他公司名下購買擴張電子廠、玩具廠、《鳳凰日報》、鳳凰電影公司等的1億資金。
剩下1.2億在匯豐證券投資部經理劉明慈的支持下使用5倍的杠杆，即總共6億的資金，購入了淘化大同，九龍倉，和記，黃埔船塢，港燈等公司的股票。
花了1.46億收購了淘化大同51%的股份。
花了2.5億1300萬股九龍倉的股票，大約有12.5%股份。
剩下2億就收購了和記，黃埔船塢，港燈等公司的股票。
這些事情都是在曹瑾的有序操作下進行的。
聽了曹瑾的匯報，吳銘隻說了加緊把青洲英坭公司和九龍巴士拿下，要注意李超人和雷覺昆，而且在有必要的情況下，可以讓匯豐的人加入幫忙，甚至委托他們完成最後的收購。
這是吳銘以防萬一的招式，這些他也跟匯豐證券投資部的劉明慈交
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