在法國，模擬f22的時候，獅子的優化方案裏麵就有了垂直起降這一個功能。
在閑時，他也專門研究過這個技術，得出的結果是憑借著當今的技術，完全是可以在戰鬥機上麵實現這一功能的。
“嗯？你還有研究這方麵的技術？”
楊海生雖然是陸軍，但也知道垂直起降這一技術，對海軍來說有多大的吸引力，但也知道這一技術在世界各國都不是很成熟，在聽到徐子陵手上有這方麵的技術時，所以他很是意外。
“成熟了？”
在說完之後，他又馬上補了一句。
“沒問題！”
徐子陵肯定的回答了一句，馬上又意識到在座的對方麵都不是很熟悉，他又解釋了起來：
“垂直起降，當今技術最大的缺陷就是實現這個技術的飛機航程短，耗油量大，維護苦難。為什麽航程短呢？因為要實現垂直起降，飛機機身的重量隻能是發動機推力的83%-85%，一旦超過這個數據，那麽飛機就飛不起來。”
“一旦實現這個，那麽就促使飛機有效載重受到了限製，這樣一來，就影響到了載油量和航程，而另外一方麵，在實現垂直起飛的時候，發動機必須發揮出最大的功率，這時候耗油量非常的大，於是又影響到了作戰半徑。”
“而我說的維護困難，那就是垂直起降的飛機有時候因為作戰半徑太小，但又不得不出任務，如此一來，可能在任務的時候，就超出了作戰半徑，這樣一旦完成任務的時候，就隻能選擇就近的地點降落，而且在實戰當中，這種飛機經常是需要飛散在各地，這樣一來維護方麵就困難了。”
“不過我這裏，為了實現這個功能，配套了一種特別的發動機，這種發動機爆發的推力比一般的發動機要高出很多，再加上其他的一些技術，完全能夠使得飛機和滑行起降的飛機有同樣的航程和載重，在靈活性，戰鬥力上麵也沒什麽差別。”
“當然，這樣都還是理論，並沒有實踐過的，但我經過無數次的數據驗證，保證可以出成熟的產品。”
在楊海生麵前，徐子陵也沒謙虛，當然他也沒有誇大，實話實說而已。
徐子陵這樣的解釋，在技術方麵肯定說不上詳細，但麵對幾個不是技術人員的人，這麽說來是通俗易懂，他們幾個也聽
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