外就是座艙，全新高強度透明材料製造成的水滴型座艙蓋凸出於前機身上部，比f-22本身的座艙設計更適合空氣動力學，以及更具備安全性，舒適性和隱身能力。
在“飛鷹”上麵，更值得一說的就是尾噴口，雙發兩個尾噴口，是用最新型鎢合金材料打造，不同於一般的戰機噴口盡量隱藏起來的設計方法，它反而是反行其道，把噴口長長的裸露在機身的後麵。
之所以把尾噴口設計成這樣，那是因為這樣可以使得它完美的活動，對就是讓尾噴口活動。
不同於一般的戰機，噴口一般都是不能活動的，但是“飛鷹”上麵，尾噴口可以完美的正麵進行360度的旋轉。
這個設計，就是用上了一種全新的推力矢量技術，利用矢量尾噴口的完美變換方向來控製發動機工作時噴射氣流不同方向產生的反推力，來迅速改變飛機行進的方向，從而大大的增加飛機的機動性。
但是這樣的設計對其他人來說，具有一個很大的難題，那就是尾噴口隱形能力。
戰機的尾噴口不同於客機，因為涵道比的關係，戰機尾噴口在飛機飛行時，發動機噴出的氣流至少有一半是燃燒室噴出的熾烈火焰。
這種火焰攜帶著絕對的高溫，這對於紅外，熱能探測等雷達簡直就是放在人的眼前一樣，而當今全球也沒有一種能夠達到這種高溫的隱身材料。
但是因為有獅子的緣故，這個問題到了這裏，並不成問題了。
不說它的係統裏麵就有相關的隱形材料，就是完整的整機方案裏麵本來就包含了這種材料的配方和製作工藝。
雖然製作工藝相對有些先進了，但努努力，量產還是沒問題的。
這幾個月裏，徐子陵除了忙著無人機的事情之外，就一直在忙著“飛鷹”這個項目。
根據方案裏麵數據，“飛鷹”戰機全長18米，展翼長度13米，高為5米，空載為15噸，最大起飛重量卻達到45噸。
速度方麵，它的最高速度可以達到3.5馬赫，航程在飛機空載不裝副油箱的情況下，可以飛行4000公裏，滿載作戰半徑為一千五百公裏。
但由於垂直起降技術的運用，“飛鷹”戰機可以在任何一個機場進行著陸加油，這樣一來，是大大的增加了它的作戰機動性。
本來按照徐子陵的想法，他隻是想弄出一款全新的艦載戰鬥機
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