大型潛艇自動化駕駛，那是因為它需要在水下航行的問題，就算是潛艇能夠自動航行，那也用不了，現在“鷹眼”解決了這個問題，那投入人員研究自動化方麵的問題完全是有必要的，而且應該也不會是一個很難的事情。
當然，他最為看重的還是大型無人潛艇了。
與飛機不同，潛艇麵臨的深海環境更加複雜，飛行員還有機會在飛機失事時跳傘逃生，而艇員隻能在消耗完艇內氧氣之前死等救援。從這個意義上講，無人潛艇在未來戰場上可能將發揮比無人駕駛飛機更大的作用，也是從這方麵講，徐子陵才有下決心開始研究大型潛艇的無人化。
無人潛艇，早在幾十年前就有國家研發出來了，但由於水下通訊等等原因的製約，就算經過了幾十年的發展，在這方麵卻沒有得到太大的發展，現有的潛艇，主要應用領域還是在民用方麵：從打撈到救援，海底勘探；而軍事方麵則是反水雷作戰，以及作為交戰時的網絡節點等寥寥幾個用途。
而現有的無人潛艇，都是通過遙控來控製的，因為無人潛艇與外界進行通信非常複雜、困難，而且還要在保密和傳輸效率之間達到平衡。所以遙控方式也隻有一種稍微成熟一點的方式：通過線纜傳輸信號。可是這種方式卻有一個巨大的弊端，那就是無人潛艇的機動範圍就會受到限製。
想想也知道，潛艇想要作業時，肯定需要一個釋放平台，或船隻，或航母，但你總不能拖著一根幾千米或者上萬米長的線纜來控製潛艇吧？所以說，用這種遙控方式，從長遠來說，根本就不是一個可取的方式，戰爭打響，一千多米的距離，根本沒什麽含義，隻能在不緊急的情況下，用來清理一下水雷而已。
“鷹眼”的微波信號，完全解決了通信難的問題，所以潛艇要向無人化方麵發展，就可以采用無線通訊技術，新的通訊方式，從根本上突破了原來的限製，這樣一來，完全可以拋棄用弊端太明顯的線纜控製方式。
而小型化的無人潛艇，徐子陵認為在軍事上，除了用來實行自殺性襲擊之外，沒有太多的用處，所以他把目光放到了大型無人潛艇這上麵。
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