呢？”劉東糾結的問到。
“一次兩次是完全沒有問題的，就算是十次八次也不算難，以我們和這邊鐵路局的關係，他們調配火車也很方便，算不得是什麽困難的事情。但我們要用火車拉豬肉，可不是一次兩次能夠解決問題的，至少要連著一兩個月，這就是麻煩的關鍵問題。”吳一平說到。
吳一平這麽說，劉東就明白了，鐵路局那邊為什麽會不給環亞便利。如果說是短時間的車皮調動，那當地的鐵路局完全可以自己就解決問題。但長達一兩個月的專用列車，當地的鐵路局壓根就沒有這樣的權利調動。
這涉及到一個短時間的穩定路線，還有相關車皮專用問題。再加上豬肉這類食品要用到的車皮也不是普通車皮，當地鐵路局自然是沒有這個能耐搞定問題。當然這事兒也不絕對，如果慢慢往上打報告，鐵道部那邊看在環亞的份上，增派一些閑置列車也不是什麽大不了的事情。
但問題就在於這事情比較緊急，華夏政府部門的辦事效率，大家都懂的。等上麵開會研討協商完畢，可能一兩個月就過去了，那個時候就算是增派火車，也沒什麽用處。這又不像環亞特鋼那些貨物運輸，就算慢點也沒什麽大不了的，在環亞的倉庫裏麵積壓一下，著急的不是環亞，而是那些買貨的商家。反正最後車皮來了，一樣的能起到效果，隻不過是時間早晚問題。
但這些運豬肉的車皮就不一樣，本就是臨時增開的，用不了多久，等到鐵都本地豬肉上市，就完全用不到這些車皮。一兩個月後，環亞還要這些車皮幹嘛？
所以，用火車拉豬肉，必須得立馬辦理，晚了就用不著。而這個早晚的問題，並不是取決於當地鐵路局，而是上麵的鐵道部，這就是大家糾結的問題，因為鐵道部那邊的關係，沒人夠得上。就算鐵都這邊鐵路局有人有私人關係能夠往上報，但別人的私人關係憑什麽要給你用？所以，這就出現問題了。
劉東想了一下，才對吳一平說到：“照你這個意思，就是說隻要鐵道部那邊能夠盡快的通過短時間增加車皮的議案，那麽我
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