那天晚上，劉東和吳一平談了不少，雖然劉東對於鐵都這邊的建設並沒有提出什麽明確的概念，但是大致的思維方向，還是和吳一平討論了一番，並且以這個契機，還和吳一平探討了一下關於環亞實業未來的發展。
當然，後麵這個話題，說得就有些大了，原本和吳一平沒有多大的關係，畢竟，吳一平就算再出色，他未來也僅僅會是實業當中某一個子公司的總經理，而不是整個實業這一塊的總經理。隻要他確定了未來到底管哪一塊的企業，另外兩個還沒有分離出來的子公司，都不屬於他的管轄範圍。
但劉東依舊和吳一平討論了這個話題，不是讓吳一平有更多的想法，而是讓吳一平到時候推薦的新人不要離自己講述的範圍離得太遠，白白的浪費他的時間。畢竟，一個明白老板需要什麽的員工，比一個不明白老板需要什麽的員工用著要順手很多。
管理理念的差距，很多的時候，都能威脅到一個企業的成敗。就如八九十年代的家族式企業，等到兩千年以後，基本上存活下來的都是鳳毛麟角，而職業經理人的興起，更是讓家族式管理受到了極大的衝擊。而這些東西，都是可以歸納到管理理念的範圍之內。
而劉東也不希望新進入的高層，理會不了他的管理理念，進而浪費掉新公司的寶貴時間。
和吳一平談話之後的第二天，劉東就帶著一行人上了火車，準備出發去自己的第二個目的地，蘇省。至於帶來的那兩輛沃爾沃，自然是不能跟著劉東他們一起上火車，那樣實在是太費勁了。
從京城到鐵都的路程不太遠，所以劉東他們還有興致開著車走，但從鐵都到蘇省，這其間的路程至少要幾千公裏，劉東可沒有那個興致帶著兩輛車跑那麽遠，再加上現在公路也不是十分到位，高速公路更是少得可憐，真正走了這麽一長段路程，即便是以沃爾沃的耐用，那也很悲劇。所以鐵路就成為現如今最好的交通工具。
雖然現在的鐵路速度也是很讓人蛋疼，但就當旅遊也是不錯的。好歹是軟臥，也不至於像硬座那麽費勁。這麽長的路程，要不是考慮到還有工作在身，算
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