的功夫，到現如今，日本人的造船行業，已經是國際先進水平，當年的英國老師，現在被日本人的船業擠得喘不過氣來。記得後世劉東看過一篇關於日本人造船行業的報告，這個報告上麵指出，如果不是有很多限製，日本人的船業，起碼能占據全世界百分之八十的份額。
這可是全世界百分之八十的份額啊！就連美國人都隻有仰望的份。但即便是有各種各樣的限製，日本人在船業上麵，依舊能影響到全世界百分之六十的份額，雖然這百分之六十的份額當中，真正由日本人全權建造的並不會有太多，但船上的各種零件，基本上都離不開日本人的產品。在華夏Made-in-a還沒有在全世界流行起來的現在，在世界主流用品上，流行的都是MadeinJapan。而這個流行的東西，可不僅僅限於日本的船舶製造行業。
日本人在造船行業當中的實力，不可謂不強大，但正是因為太過強大的緣故，日本人的心思也比較多。如果劉東想要引進日本人的製造技術，那麽絕對會受到日本人的某種限製。這絕對不是劉東的憑空臆想，而是事實。
當年寶鋼，就是被日本人給坑了一筆，不但如此，以後在鋼鐵行業當中，日本人還會坑更多的東西。這也就是劉東為什麽在環亞根基都還沒有牢固的時候，就把環亞特鋼給弄了出來，並且還弄出一個環亞礦業。
雖然這其中，劉東是有著賺錢的心思，但未嚐沒有想要打破日本人囚牢的目的。隻有把鋼鐵廠和原礦地給掌握在自己手中，或者說是掌握一部分，日本人在鋼鐵行業當中，給予環亞的鉗製才會變得最小。
而環亞船業也有同樣的危險，因為日本人隔著華夏實在是太近，他們想要動用什麽手段，實在很簡單。如果劉東貿貿然的就引進日本人的技術，先期可能會變的很快，但發展到一定程度，能夠在一定程度上，威脅到日本本土船舶製造行業後。劉東有一百個理由相信，日本人會對環亞船業動一些手腳。
而到了那個時候，環亞船業因為引進的是日本人的技術，到了一個不上不下的位置，那環亞船業的發展潛力，就會變得很有限，除非準備完全成為日本人壟斷的公司，那麽環亞船業日本人是寧願他廢掉，也不寧願環亞船業能夠繼續發展。如果劉東吃了這樣的悶虧，那是哭都哭不出來。
劉東的腦子很清醒，雖然在八五年的時候，他就能在日本人的身上割上那麽一刀，並且再過幾年，劉東又能在日本人身上割一刀。看起來劉東是把日本人壓製得不行，連還手的餘地都沒有。但劉東卻清楚明白，這樣的情況，並不是他的能力造成的，如果沒有大勢推動，他劉東對上日本人，絕對會被打得像一條死狗一樣。
所以，對於日本人，尤其是對於日本人最為擅長的區域，劉東保持著百分之三百的警惕心理。而引進日本人的技術，就很有可能會鑽進這樣的囚牢，所以即便是日本人的技術能夠在先期發展很快，但劉東依舊不怎麽願意選擇。
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