個非洲，南北美洲，很多亞洲地區，甚至就算是一向太平的歐洲，雖然管理嚴格，但並非沒有軍火市場。甚至很多的軍火代理商，都是出自歐洲。
如果環亞是立足於國內的企業，那軍火這玩意，沾染上了就是個麻煩。但環亞作為國際化的財團公司，要是沒有一點自己的力量，那簡直就成了肥羊。劉東可沒有被人打劫的習慣。
而且劉東知道，在蘇聯解體以後，全球軍火交易，都發生了很大的變局，那些前蘇聯的高層，是什麽事情都能幹得出來，隻要你有錢，就算是小型核彈這樣的玩意，他都能給你打批發。雖然劉東知道，這些玩意別說他玩不轉，就算是那些有實力的人也玩不轉。但這個世界上，總歸是有鋌而走險的人。要不然，後世黑非洲某些地方，哪裏來的蘑菇？
這樣的大玩意劉東是不打算弄，但弄點飛機坦克一類的東西，還是可以的，即便不要戰鬥機，那弄點蘇聯的大飛機，也是可以的。圖係列的，安係列的飛機，要是能夠把技術搞到手，劉東成立新的飛機公司，都不是什麽不可能的事情。要知道，後世的大飛機市場，那是相當有前途，私人飛機市場雖然總量不算大，但單筆利潤額那是相當的高。如果環亞有自己的飛機製造廠，那麽劉東也用不著去訂購空客的飛機了，又貴又慢。
而且最為大筆的交易，就是那些國家民航的大訂單。就好似華夏的訂單，那不要太多，每年最少都是幾十億美元的市場，劉東分潤一點，環亞又有了一個大的贏利點。
但能否成功把那些研究所的人給拉到國內去，劉東並沒有太大的把握。畢竟，蘇聯那些真正出名的大拿，早就被美國還有歐洲那些政府給訂購了，他一個私人想要和這些螃蟹搶生意，絕對是找死的行為。但不試一下，總歸是不甘心。
而非戰鬥飛機的市場都那麽廣闊了，戰鬥機的市場前景，也還算可以，就算後世的華夏，也沒少從蘇聯買飛機。如果他現在能夠牽線搭橋，華夏的飛機行業，業務水平，也能提高一些，到時候劉東再把大飛機項目給拋出來，說不定就成了。
“老板
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