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苦惱，這本就是吃青春飯的職業，卻被一群奶奶們占據著。
然後航空公司發現更大的問題來了。
要知道大部分服務行業的薪資都是和工作年限掛鉤的。
空奶們工作年限長，工資也跟著年齡水漲船高。
她們的薪資自然加大了航司的運營成本。
現在泛美航空破產，在重組中很多人成了公司重組優化的一部分。
在場的記者都意識到年輕化的空姐將會成為泛美航空核心競爭力的一部分。
有記者立馬舉手提問：
“先生，請問開曼資本有將泛美航空複牌的計劃嗎？”
眾人都是一窒，開曼資本的三板斧下去，泛美航空大有鳳凰涅槃的趨勢。
這不是利好消息，什麽才算是利好消息？
隻要泛美航空複牌，股價一定會瘋狂暴漲！
羅伯特露出一個微笑,大聲應聲道：
“事實上，泛美新的管理組在不久前已經向美國證券交易委員會以及有關部門遞交了複牌申請。”
“相信用不了多久，泛美航空便會重新在紐交所重新上市！”
記者們都很給麵子的鼓起了掌。
今天的新聞發布會很有分量，足以讓他們回去做一份關於泛美的專題。
開曼資本不愧是前十大的投行。
售出的幾十架飛機，不僅大大優化了航組，還給泛美帶來了足夠的現金流。
年輕航空服務人員大大減少了公司工資的支出，還給泛美帶來了競爭力。
出售品牌酒店也可以理解為泛美專注於航空業的決心。
開源和節流，開曼資本都做的很出色。
在場的商業報刊記者卻意識到開曼資本這場收購交易賺大發了。
相當於一分錢沒出獲得了一家老牌上市公司。
幾個利好消息下去，泛美的股價保守估計將會有十幾倍的增長！
要知道泛美航空在破產前曾經連續30天，收盤價低於1美元。
還有人想起開曼資本在能源行業多有布局，這意味著同為一個矩陣的泛美航空將會獲得最為優惠的油價！
其它航空公司在絞盡腦汁減少油耗時，泛美航空已經贏在了起跑線上。
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