除，徹徹底底的將這條船弄幹淨，而且還要對船體底部進行清理，鏟除掉船體上附著的那些藤壺、海蠣子、海虹等亂七八糟的東西。
這樣才像話一些，起碼既可以保證船上人員的健康，又能有效的提高船隻的航速，但是這會兒於孝天可沒興趣去做這件事，畢竟這條船不是他的，天知道他能在這條船上混多長時間，弄不好一靠岸，他便溜之大吉了，所以愛咋滴咋滴吧！
不讓他睡船艙，他正好樂的清淨，船甲板上空氣清新，也沒多少蚊子跳蚤之類的小東西騷擾，晚上還不用聽船艙裏麵的呼嚕聲和放屁的聲音，聞船艙裏麵惡臭的味道，還能安靜的看著滿天繁星，利用這時間多考慮考慮接下來他的出路問題。
所以他對於受到的這種不公正待遇，並沒有多大意見，也並沒有和這幫船夫們過多計較什麽，而是將精力暫時都放在了這條船上。
這條船雖然表麵上像是漁船，但是實質上還是經過了一定程度的改造，船上的船艙被加大了，使得船隻可以裝載更多的貨物。
通過觀察，於孝天發現這條船既不像是標準的福船船型，也不像是標準的廣船，倒是有點像他曾經見過的一種被稱作鳥船的古式帆船的形製。
這艘船船首尖削，呈鳥嘴狀，船長大約二十米左右，船寬有四五米，這樣尺寸船隻的排水量最多也就是幾十噸左右，船上有兩根桅杆，一條主桅在船的中間位置，另一根桅杆在船的前部，在船的尾部有一個不高的艉樓，是舵工操作船舵的位置，也是船東休息的艙室，而船員則在船艙裏麵休息。
因為材料或者設計的原因，中國古代乃至是世界古代的海船，長寬比大多都比較大，顯得短胖，所以這種船即便是在順風滿帆的情況下，航速也塊不到哪兒去。
對於曾經在貨輪上混過幾天的於孝天來說，這船的航行速度實在是讓人有點崩潰，再加上這段時間處於夏季，風向多是東南風，船隻朝南航行，處於逆風的狀態，船隻為了獲得風力驅動，要不斷的調整航向，在海上走之字形路線，便更減慢了航行的速度。
兩三天下來，雖然於孝天不清楚航行的路線，但是也估計出這船實際上走出的距離並不算遠。
不過中式帆船雖然有這樣的缺點，但是中式帆船的硬帆卻有著令人稱道的好處，那就是中式硬帆可以比西式的軟帆更好的利用風向和風力，同等麵積的船帆，對風的利用效率也會更高一點，最重要的還是因為中式帆船采用了硬帆，有效的減少了操作船帆的人
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