出海之後，於孝天受邀到了王宏的船上，跟王宏和方安商量一下這次前往馬祖跟混江龍交戰的事情。
王宏和方安的船都比於孝天的船大，都是福建一帶比較常見的福船船型，頭尖尾闊，兩頭高蹺，兩舷裝有護板，船分三層，是標準的福船船型，而且都是采用的雙桅，船體也是用的厚木料。
還有就是他們的這種福船船型，采用的是福船特有的雙舵結構，可操縱強，船體也被十二個隔板分成了十三個隔艙，抗打擊能力和抗沉性都比於孝天的海狼號要強許多，船體結構也要堅固許多。
於孝天以前很少有機會接觸到這樣的船，這次受邀上了王宏的船之後，便在王宏的陪同下，前前後後上上下下的仔細觀看了一番。
如果眼下他們不是處於這個明末時代的話，中國的造船水平可算是世界拔尖的，這種福船幾乎可以在海上橫行了。
可惜的是長時間明朝對於海洋的不重視，加上鄭和之後，明朝再次封海，大大抑製了中國航海業和造船業的發展，非但停止了發展，造船業還發生了倒退，以至於到了於孝天來到這個時代的時候，中國已經無法再造出當初鄭和所用的寶船。
現在他所見過最大的中式帆船，排水量也不過在百噸左右，很少有超過數百噸以上排水量的船隻了，許多造船技藝，在這百年之中已經逐步失傳，再也無法重現當年鄭和寶船船隊的雄姿了。
可是西方國家卻利用這難得的機會，開始把目光投向了大海，創造出了大航海時代，不但足跡逐步踏遍了大部分地球，而且造船業也得到了極大的發展。
以至於現如今西方的造船業和造船技術，已經超越了中國，發展出了一係列的新式帆船，不管是噸位上還是速度上，都大大的超出了中國目前使用的船隻。
以於孝天的了解，目前即便是拿中國人最大的福船，也不見得能和西方國家的一些普通的武裝商船相抗衡。
西方國家眼下已經發展出了卡瑞克帆船、卡拉維爾帆船、克拉克帆船以至於現在最新銳的蓋倫船也有人說是加利恩帆船。
這一係列新式的西式帆船，大大促進了西方人對外擴張的步伐，使之可以航行到更遠的地方，裝載更多的貨物，運載更多的人員，裝入更多的大炮，擁有了更強的戰鬥力還有了更快的速度，同時也擁有了強大的武力。
正是因為他們造船技術的發展，使得西方人改變了海戰的形式，使得跳幫白刃戰變得十分困難，海上炮戰的能力大幅提高，並且開始更多的依靠炮擊戰術進行海戰。
可是中國的造船技術卻停滯不前，原來令中國人引以為傲的許多技術，反倒遏製了中式帆船戰鬥力的提高，到現在他們這些海盜，在海上還多采用的是跳幫白刃戰的戰術，幸好他們眼下沒有遇上西方船隻，要不然的話，他們很可能一觸即潰，被西方的戰船哪怕是武裝商船打的落花流水，根本就不是對方的對手。
王宏的福船雖然比他的座船要大不
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>