，海狼的船隻基本上都得到了一次保養修繕的機會，使得海狼的船隊更加精悍了一些。
但是這樣修修補補的事情，並不是於孝天所想要的全部，他不惜投入巨資，修繕南日島破敗的船寮，除了要保養自家的船隻之外，目的就隻剩下了一個，那就是自行造船。
現如今船寮之中的工匠力量，已經十分充足，其中經驗豐富的除了郭複，還有兩個從陸上抓來的船匠，其中一人技術應該還在郭複之上，據他本人說，經他的手，已經起碼造了上百條船。
其中福船、海滄、鳥船、沙船甚至於廣船，他都知道怎麽造，也親手帶人造過，按照他的說法，一條中型福船的造價，大概在三千兩銀子以上，不帶配備的船錨、船帆，和船上的帆索以及大炮的話，造價差不多要四千兩以上，萬事俱備的話，工期大概要四個月的時間，有時候會長達半年才能造出來。
但是鳥船的話，造價一千多兩就足矣了，如果使用上好的木料的話，再加三成，造價下來不超過兩千兩銀子，工期大概在兩個半月到三個月之間，就可以早好下水。
所以目前南日島的船寮自行打造全新的船隻，技術上沒有任何問題，主要問題就是在木料的來源方麵，特別是製造船隻龍骨和桅杆的木料，必須要使用整根的大料才行。
這些大料隻能從雲南、四川走水路沿江放下來，到貨之後還要陰幹半年以上才能使用，否則的話即便是強行使用，造出的船也不耐久，很容易出現裂紋，導致船隻進水。
但是如果想要快一些的話，也不是沒有辦法解決，目前一些沿海一帶的船寮之中，有些船寮有備料，這些料都是幹料，可以立即投入使用，但是價格要高出不少，全部采用這些木料的話，一條船的成本起碼再提高三成以上，甚至超過一半的造價，也不為過。
對於這些事情，於孝天這個船模老手當然知道，但是他對此也有解決的辦法。
木料如果進貨的時候，是濕料的話，可以采用烘幹的方法縮短木料陰幹的時間，不過這需要建起一個專門烘幹木料的工坊，單是工棚就需要造的很大，要不然的話木料很難放進去。
烘幹的烘房之中，要將木料架起來，在烘房四周下
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