淡水寨船寮在曆經幾個月的建設之後，現如今已經開始投入使用了，這座船寮的規模要比起南日島船寮的規模大出不少，主要也是得益於這邊的閑置土地多的緣故，加之於孝天今後也打算在這邊大批自行建造船隻，故此幹脆最初建設的時候架子就拉的相當大。
單從規模上來說，這座船寮的規模已經超出福建沿海許多大船寮了，單是造船用的船台，這裏就一下建起了五座。
不過現在能投入使用的也就是三座罷了，另外兩座目前還在施工之中。
雖然幹船塢是中國人的創造，宋代的時候，就已經被中國人發明，並且投入了使用，但是之後用的便越來越少，南日島舊船寮算是比較特殊的情況，不知道當初在那裏建船寮的人為何會開挖出了兩座幹船塢。
但是實際上這個時代，很多船寮為了節約成本，並不太常用幹船塢來進行造船，而且大明一直封海，就算是對海商偷偷的出海進行貿易，地方官府采取睜隻眼閉隻眼的辦法，但是大明還是明文規定，不許任何人私自建造四百料以上的船隻。
就算是大明的船匠完全有能力建造超出四百料的大船，也沒有幾個人敢頂風作案，故此采用幹船塢就不太劃算了，於是絕大部分船寮都使用的是簡單一些的船台造船，甚至很多船寮連船隻下水用的滑道都舍不得建造，幹脆就在灘頭鋪一些泥，將船隻從船台上滑入水中。
而於孝天現在急於將淡水城船寮投入使用，建造船塢太耗費人工，故此也幹脆采用了船台來進行造船。
但是這裏的船寮於孝天可不像一些陸上的船寮那樣，一力的節約成本，連滑道都不肯造，在建造這裏的船台的時候，於孝天還是讓工匠們盡可能的將這些船台建造的堅固一些，著實使用了不少的木料。
而且他也沒省去滑道的人工和費用，為每一個船台，都建造了一條相當結實的滑道，這樣做可以確保船隻下水的時候，更加安全一些。
好在淡水這邊，現如今雖然已經有大批移民來此拓荒，但是周圍的森林麵積還是非常之大，有充足的木材，可供海狼使用，建造船台基本上都是就地取材，加之以前這裏儲存的一些木材，根本沒有什麽問題。
當於孝天來到船寮的時候，第一眼並沒有去看船台上的情況，而是看到了岸邊堆積的大量的各種原木，這些原木基本上都是新砍伐下來的，有些木料還濕漉漉的，像是剛從水中打撈出來一半。
定睛朝河中望去，結果於孝天看到了正好有一大堆的木料，正在順著淡水河緩緩的飄了過來，這些木料都被紮成了木排，有人在木排上活動，操縱木排順流而下，避免木排卡在沿途的岸邊，直到木排行至船寮附近的時候，才有人截住這些木排，將其拉到岸邊，然後用人力和畜力一起將木排拆散之後拖上岸。
這麽一來，省去了木料繁重的運輸過程，大大節省了人力物力，使得船寮可以方便的利用上遊沿岸的大量木材
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