這些道路一旦建成，以後不管是淡水城轄域之內任何一個地方出了問題，其它地方的人員以及物資，都可以方便的迅速抵達出事地點，同時也大幅提高了淡水城一帶的物資流動速度，為下一步繼續拓展地盤提供有利的條件。
雖然這種路放在後世，實在是算不上寬，但是在這個時代，絕對算是陽光大道了，就算是陸上大明現在城市之間的驛道，也遠達不到這樣的寬度，有些重要的驛道，寬度甚至不足於兩米，一米寬的驛道就算是好路了。
陸上的驛道多隻是用石滾隨便在土地上碾壓出一條堅實一些的路麵，上麵既不鋪沙石，也不鋪石板，就是一條土路，而且談不上什麽維護。
驛道兩側也沒有排水渠，天旱的時候走在驛道上，一腳深一腳淺，滿是浮土，古人接待朋友說為其洗塵，其實很形象，在這樣的道路上走一趟下來，吃的土少都不行，一個個行人各個都是灰頭土臉的樣子。
長年累月這種路被行人車輛碾壓過去，漸漸的便會降低路麵，日久天長下來之後，說是一條路，其實更像是一條溝，一旦下雨的話，這路就成了溝渠，加之沒人養護，被車輛碾壓的到處都是坑坑窪窪，雨天這種路根本就是一連串的爛泥坑，走起來說寸步難行都是表揚它們了。
也難怪古時候軍事行動非常困難，一場大規模的作戰，準備時間非常長，有時候從決定動兵，到真正開始動兵，長的甚至需要一年的時間，最短的也需要三個月時間才能成行。
除了官僚們的拖遝之外，道路難行也是一個很重要的原因，打仗需要物資，各種物資要先集中到出發地，道路實在是不給力，稍微下點雨，就基本上沒法走了，所以物資準備時間需要很長時間。
就算是好不容易準備好了物資，開始進兵了，軍隊的行動速度也堪比蝸牛一般緩慢，於孝天以前看書或者上網的時候，看到不少有關古代行軍速度的信息，說古代軍隊一天行軍距離，一般情況下不會超出三十裏，有時候隻能走十幾裏，他就很納悶這是為什麽。
但是他到了陸上走了幾次之後，才理解了這是為什麽了，古代的道路實在是讓人無語，大軍行動不光是當兵的走，還要攜帶大量的輜重物資以及大炮，這些東西必須要靠著車輛運輸，在這樣的道路上想要走快，根本就不可能。
當兵的要一邊走一邊還要修路，給車輛通行打通道路，下午早早的還要停下來安營紮寨，一天實在是走不了多長時間，道路也根本滿足不了大規模的物資運送。
但是於孝天決心在他控製的地盤上，不能再出現類似的情況了，道路是民生的基礎，同時也是重要的軍事設施，沒有像樣的好路，是不成的，一旦有事分散的物資人力，很難快速進行調動，更談不上快速反應了。
明朝北方建奴和明軍打的是一塌糊
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