除了正在源源不斷給他輸出各種先進武器和各種輕工業產品的工廠之外，這邊淡水船寮的規模也得到了很大的發展，原來這裏有五個船台，現如今已經增加到了十幾個之多，船寮的工匠，也達到了數千人的規模。
而且船寮的產品，也比之以往豐富了很多，不單單隻能建造中小型的船舶，或者是突擊建造飛字號快船那麽單一了。
現在的船寮已經可以建造千料大船，而且不管是西式帆船，還是中式帆船，都已經可以在這裏建造。
幾乎每個月，都有船隻下水，而且還不止一條，通止規的應用，使得標準化生產變為了可能，並且被投入到了實用之中，使得這邊的造船效率，大大高於陸上船寮許多倍，許多船隻的零部件，都是提前在岸上大型工棚之中，進行提前預製，最終直接被運到船台上進行組裝，所以這裏的造船速度，自然遠超過陸上船寮很多倍。
而且因為標準化生產，以及完善的管理製度，以及苛刻的質量要求，使得這邊造出的船隻質量上也遠超過陸上船寮所造的船隻很多。
現如今海狼自用的戰船或者商船，大部分都已經是出自自己的船寮，另外考慮到淡水這邊的碼頭設施有限，算不上是天然良港，於是於孝天在開發高雄的時候，就已經決定，利用高屏溪的優越條件，效仿當年開發淡水河上遊的辦法，在高雄那邊，開設另一座大型船寮。
通過在高屏溪上遊，大量采伐木材，順流而下飄到河口一帶，撈起來晾曬幹，或者是直接烘幹，用於造船。
現如今高雄船寮，也早已投產，淡水船寮分出了一部分船匠，移到高雄船寮工作，使得兩大船寮同時開工，每年都可以造出數十條各型船隻，這種速度是很驚人的，除了用來替代淘汰的船隻之外，還大大增強了他們海上的實力。
當於孝天到淡水城的時候，這裏兩個大型船台上，正在建造兩條千料以上的大船，而且這兩條船，都是西式蓋倫船，船體線條流暢，船首尖削，擁有堅固的衝角，但是甲板平直，取消了艏樓，艉樓也相對降低了高度，使得這種船型可以更好的適應遠洋航行，承受更大的風浪。
說千料大船的話，大概很多人會迷惑，但是換算成噸位的話，這兩
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