東升看好未來的民用飛機的市場。
為此，趙東升去年年底的時候向市裏打了建造飛機製造廠的報告，市裏拿不定主意，又向省裏進行了匯報。
因為這件事情，趙東升還特意去了省裏一趟，向省裏的領導做了匯報，闡述了他對飛機製造廠的未來規劃，進而獲得了省裏領導的支持，並且對此抱有很大的期望。
由於飛機製造廠的審批權不在省裏，而在國務院，因此省裏將此事上報到了國務院，與之一起的是趙東升的一份關於詳細的規劃報告。
在這份規劃報告裏，趙東升的發展思路很明確，他準備從小飛機入手，逐漸向大飛機領域發展，而且還了羅列了一個預算，資金達到了五億華幣，可謂是一個大手筆。
飛機製造廠可不像汽車製造廠那樣簡單，所以河東省的報告一到國務院，立刻引起了國務院有關部門的重視，迄今為止還從沒有哪個省上報建飛機製造廠的。
不久後，河東的這份報告就擺在了航空工業總公司領導的辦公桌上，國務院相關領導的意思很明確，航空工業總公司是負責全國航空類國企的部門，希望它能與河東省進行合作，結合雙方的優勢來推動國家航空工業的發展，反正華威集團也是國企，雙方存在著合作的堅實基礎。
畢竟，現在軍工企業都在忙著搞第二產業，本身的科研大受影響，如果航空工業總公司提供技術而河東省提供資金的話，那麽就是強強結合，也是國家航空工業發展的一條心途徑。
航空工業總公司的領導也覺得這是一個機會，於是派人去跟河東省接觸，打算讓華威集團入股下麵一家單位，這樣一來的話雙方就能合作，各取所需。
不過，在趙東升看來，航空工業總公司非常沒有誠意，先不說入股的那家單位他看得上看不上，單說這入股吧，五億華幣投下去隻占百分之四十五的股份，不能控股不說，而且還沒有人事權和銷售權，屆時隻能按股權進行分紅，完全就是一個擺設，要知道那個單位的總資產還不到五億。
航空工業總公司認為能讓華威集團占百分之四十五的股份，已經很給華威集團麵子了，華威集團現在雖然很有名，但畢竟是地方企業，不能與央企相比，況且航空工業總公司又是航空領域的老大，自然底氣十足了。
說實話，航空工業總公司的條件也著實苛刻了一些，省裏的領導都不由得皺了皺眉頭，按照航空工業總公司的這個辦法，華威集團的五億華幣鐵定是打了水漂了，根本就達不到華威集團的既定目標，完全就將華威集團當成了冤大頭。
既然省裏麵不滿意，那麽趙東升自然不會同意了，以資金不足暫時無法啟動飛機製造廠的的項目為由，直接婉拒了航空工業總公司的提議，連討價還價的興趣也沒有。
隨後，趙東升便大張旗鼓地操作著飛機製造廠的事項，這幾個月在國外出差的時候特意去了波音、麥道和空客這樣的國際著名的飛機製造公司，並且以優厚的待遇招聘飛機製造行業的人才。
不僅如此，河東省也在醞釀著給予華威集團建立飛機製造廠的優惠政策，鼓勵華威集團將飛機製造廠建起來。
這樣一來的話，航空工業總公司頓時感覺到了壓力，雖然華威集團在航空製造領域是門外漢，但是華威集團有錢，隻要肯投資的話肯定能將廠子發展起來的，從華威集團的運營來看，廠子以後的發展一片光明。
如
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