，據他所知，大平島造船廠已經獲得了華威集團3艘十萬噸級貨輪、2艘三十萬噸貨輪和5艘三十萬噸油輪的訂單，單單這10艘船的總噸位就有240萬噸，金額達到了數十億華幣，已經接近了江南造船廠的訂單噸位數。
另外，大平島造船廠還生產那些數百噸到數千噸的漁船、運輸船和其他類型的船隻，而且已經有不少客戶對此表示了濃厚的興趣。
毫無疑問，大平島造船廠的崛起將對國內的造船業形成強勁的衝擊，而與大平島造船廠位於同一個城市的江南造船廠更是首當其衝地受到影響，船舶訂單必將與被大平島造船廠所蠶食。
時至今日，陶成的眼前浮現出了一個成語――養虎為患。
“陶主任言重了，我們大平島造船廠是小字輩的企業，要想成為你們的對手還早著呢。”趙東升知道陶成的心裏感到不舒服，任誰看到未來對手在自己的幫助下茁壯成長都不會開心的，於是笑著向陶成說道。
“趙董，我真的後悔當年答應幫你們建廠，現在明顯是教會徒弟，餓死師傅。”陶成聞言笑了起來，有些無奈地搖了搖頭。
趙東升和陶成1992年就江南造船廠的問題展開談判的時候曾經提過一個要求，那就是華威集團參與江南造船廠的運營，以此來熟悉造船業的運作模式，培養華威集團自己的科研團隊和技工人員。
四年來，在華威集團憑借著在海外的強大信息網絡，從國外接了不少訂單回來，使得江南造船廠的業績大幅上升，近兩年的訂單量已經超過了國內那幾家老牌造船企業，一躍成為了國內造船界的領頭羊，每年賺取不少外匯。
陶成不得不承認，華威集團的人在經營上確實有一手，江南造船廠現在的年生產噸數達到了近300萬噸，其中除了華威集團的訂單外就是外國客戶的訂單。
可以預計的是，一旦等華威集團從江南造船廠抽身而出，那麽江南造船廠的訂單量必將大幅度下滑，經過一個低穀時期，這是無法避免的事情。
不過，有競爭才有進步，江南造船廠現在的首要任務就是拓展銷售網絡和開辟國內市場，以彌補華威集團退股後所帶來的損失。
陶成很清楚，趙東升給大平島造船廠製定的規劃並不是在國內，而是國際市場，以韓國、日本和俄羅斯等造船強國為目標，這就給了國內造船企業非常大的機會。
十月上旬，全國黨代會在京城召開，趙東升作為河東省代表團的一員，隨著河東省代表團抵達了京城。
大會將選舉產生了中央委員會候補委員、中央委員會員委員、中央委員會政治局委員和中央委員會政治局常委。
在這次大會上，周浩然進入了政治局，成為了政治局委員，不折不扣的副國級領導人。
與往年一樣，每次的大會上都會爆出幾個冷門，最大的冷門絕對要數第一次參加大會的趙東升了，他竟然出人意料地被選為了中央委員會候補委員，而且還是高票當選，是此屆中央委員會候補委員中僅有的兩名正廳級的幹部之一，令外界是大跌眼鏡。
另外一個當選為中央候補委員的正廳級幹部是江海省一個地級市的市委書記，資曆比趙東升要老得多。
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