五一勞動節過後，趙東升去了蜀川省的巴飛公司，曆經十年的磨礪，巴飛的研製人員克服了種種困難，在樣機“運十”的基礎上，成功生產出了第一架載客180人的大飛機――威翔一號，並且順利通過了相關部門的驗收，各項性能均已達標。
趙東升這次去巴飛是參加威翔一號的處女航行，航線是蜀川省省城巴州市到京城，全機滿載飛行，有180名乘客和11名機組人員。
當威翔一號穩穩地在京城機場降落的時候，早已經等候在機場的人群頓時爆發出了雷鳴般的掌聲，有的人甚至激動得熱淚盈眶，多少年了，國人大飛機的夢想終於得以實現，大飛機的製造技術不僅有巨大的經濟效益，更有重要的軍事價值。
“趙局長，祝賀你，你們華威集團又為國家做出了一項巨大的貢獻。”趙東升走下飛機的時候，在地麵迎接他的國務院辦公廳的一名副主任走上前，緊緊地握住了趙東升的手。
由於國資局副局長是趙東升的最高職務，因此外人在稱呼他的時候都喊他趙局長，趙董這個稱謂已經成為了過去時。
“主任過獎了，華威集團能取得這一點小成績，離不開領導的關懷和同誌們的幫助。”趙東升微微一笑，有條不紊地回答，這種場合他早已經應對自如。
隨後，趙東升又與排在後麵的航空總局的局長等領導握手，一旁扛著攝像機的中視記者把這一幕記錄了下來，登上了當天中視一台的新聞。
華翔航空公司第二天召開了新聞發布會，在未來三年內將購買二十架巴飛生產的威翔一號客機，以及二十架載客380人的威翔二號客機。
自此，巴飛生產的威翔客機正式進入了國內航空市場，並且向國際航空市場發動了強有力的攻勢，使得空客和波音不得不降低了各自客機的賣價來應對威翔客機對國際航空市場的衝擊。
就在威翔一號處女航成功的同時，巴飛在威翔一號基礎上研製的“大鵬”軍事運輸機也在關西省空軍試飛基地獲得了空軍的驗收，將正式列裝空軍的序列，成為空軍遠程運兵的主力機型。
按照國防中心和軍委的部屬，大鵬軍事運輸機率先裝備那三支軍級快速反應部隊的陸航師，負責將快速反應部隊第一時間運送到衝突發生的地點。
五月中旬，趙東升安排完了手裏的事務後去了京城，前去參加九州商會在京城舉行的一場慈善拍賣晚宴，所籌得的善款將全部捐給兒童基金會。
作為九州商會的會長，趙東升當然要出席這場由九州商會發起的慈善拍賣晚宴，這類公益活動是他日常活動中的一個重要事項，既做了對社會有益的事情，也有助於提高他和華威集團的形象。
慈善拍賣晚宴在九州商會京城總部大廈多功能大廳裏舉行，京城裏有頭有臉的商界大佬一個不落，
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