長沙黃花機場於1989年正式運營，到2009年旅客吞吐量已實現1128萬人次，成為全國第11個跨入"千萬級機場俱樂部"行列的機場，每周航班執行密度超過2700餘架次，2010年11月4日，台灣華信航空啟用397座的波音747-400型寬體客機執飛長沙-台北航線，使長沙機場成為名副其實的4E級國際機場。
走出出站口，透過密麻攢動的人群，覃武略一眼看到大哥正向他擺手，他有大半年沒見到他了，過年回長沙的時候，他們一家去了海南度假，偌大的別墅裏沒有孩子們的嬉笑顯得格外清冷，一向不苟言笑的覃老爺子歎氣："過完年，跟蓁蓁把離婚手續抓緊辦了，好好找樁婚事生個孩子，這次隻要你喜歡就行，我絕不幹涉。"
母親是在覃武略十二歲時出車禍去世的。父母是改革開放第一批下海趕潮的人，最初兩人從市內二級批發市場批發衣服鞋帽在天心公園附近擺地攤，後來有點本錢租了店麵，再後來雇了售貨員看店，兩人開始到廣州深圳批貨賣，錢象滾雪球似的越積越多，依舊是背著貨袋坐火車，下了火車雇三輪，從不亂花一分錢，最後的那次是進皮夾克，母親瞧準了商機，貨量比平時翻了倍，下了火車花了雙倍的價格才雇到三輪車，不幸在蔡鍔路的拐彎處與一輛拉建材的大貨車相撞，母親危機時刻推了父親一把，父親得以逃生，母親卻永遠離開他們，彌留之際她對父親說了兩句話："讓兩個孩子上大學，找個溫良的女人善待孩子們。"父親一一兌現。
繼母沒有子嗣，生性也不冷暗，隻是不善言談交流，父親獨自一人在創業路上艱難舉步，根本沒有時間陪孩子成長，所以在覃武略青澀褪變的過程中大哥承擔了嚴父慈母的角色，成了他通向彼岸的傳輸帶。
大哥接過覃武略的行李，拍拍他的肩膀眉開眼笑的說聲好樣的。大哥比他稍矮，1.76米的身高，一副年輕版三浦友和的臉相，在當年與路橋徐氏（修橋築路起家）結姻的時候，嫂子一見傾情。世上有多少人幸福就有多少人不幸，同樣是父母指辦，大哥的婚姻踏實而溫馨，覃武略的婚姻飄搖而苦澀，不過兩次聯姻的結果，的確使覃氏資產彈棉花般的膨脹起來，難怪有人說覃家二公子是佐爾國際最賺錢資產。
說不清現在是厄爾尼諾還是拉尼娜現象，長沙幾個月陰晴無常，上午還光芒萬丈，下午就翻臉為雨了，天氣預報說還會持續一個多月的陰雨天氣。
打開車窗感受著比東北還要涼爽的天氣，覃武略心情也極好，問了問父親的健康情況，侄子侄女的學習成績狀況，哥倆又隨意聊了聊東北的風土人情。
晚上一家人齊聚一堂，隻有過年才點的龍鳳宮廷玉屏燈五光十色的亮起來，照在新添進的銀杏、羅漢鬆盆景上婆娑斑斕，覃老爺子高興的拿出珍
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