實際上，之前唐傑介紹的“時空汽車”的那些性能，雖然讓人驚訝，但是，還是在一定的能接受的程度內，“時空汽車”的各項性能雖然領先其他的汽車品牌，但是，領先的卻也是不多，簡單的說，就是在一個時代之內，大家努努力，想要追上的，雖然說，有些困難，但是，卻也並非不可能。
但是，這項懸浮技術就不一樣了，這完全可以說，是一項劃時代的技術，是遙遙領先其他汽車品牌的技術，在場參加這次會展的，都是國內外，大的汽車品牌，要說一直都沒有研究過懸浮技術，那是不可能的。
隻是，他們的研究，目前還處於設計階段，或者說，還處於實驗室階段，而在這個時候，黃峰他們突然拿出了成熟的懸浮技術，並且已經製造出了成車，這差距就太明顯，太巨大了。
如果說，之前的各項性能數據如果都是真的話，那“時空汽車”可能會領先其他的汽車品牌五六年的時間，還是有追的希望的。
但是，這項懸浮技術出來之後，眾多的汽車品牌的高層，心裏就明白了，想要在短期內追上“時空汽車”的技術，那是不可能了，因為，光是這項技術，“時空汽車”就領先了其他汽車品牌至少十幾二十年的時間，這個差距太大，大到讓人絕望的地步。
而這個時候，眾人也才明白，為什麽剛剛唐傑會說，之前的那些性能數據，在這最後一點麵前，什麽都不是，原來，唐傑沒有說謊，他說的都是真的，之前那些技術，雖然亮眼，但是，在這最後一點麵前，的確是什麽都不是。
那些華夏的記者們，此時卻是最激動的，他們都是在這個行業混了很多年的，報道了很多年關於汽車行業的新聞的，自然是明白現在汽車行業是個什麽情況，也明白“時空汽車”這項技術的出現意味著什麽，他們都知道，各個國家的汽車品牌，其實一直都在研究這項懸浮技術，他們有時候，會羨慕想，最後會由哪個國家的汽車品牌，完成這一曆史性的壯舉。
但是，他們怎麽想，都沒有想到，這個國家會是華夏！華夏在汽車行業，是遠遠落後其他國家的，尤其是
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