長時間的測試，才能知道這輛車的各項數據極限在哪裏。也知道這種車需要多長時間進行維護保養等等。
林勝男給他們的任務就是明年元旦之前，這款車子必須能夠上市。還有一年的時間，工程師們也感覺到很緊迫。這款車的進度是最快的，其他幾個小組的進度雖然比不上SUV的小組，但是他們的進度也非常快。這樣的進度正好和這輛車錯開時間，等明年，阿斯頓馬丁公司的發布會恐怕會持續不斷。十幾款全新的車型上市，每一款都會引起轟動。
在阿斯頓馬丁研發中心轉了一圈，林勝男來到另一個研發中心，而這個研發中心就是紫雲汽車的研發中心。他們所研發的產品就是紫雲汽車集團的自主品牌的車子。紫光，這是紫雲集團旗下的豪華品牌。
而這個品牌，其實也可以算是阿斯頓馬丁的子品牌。現在這個品牌的設計，是在阿斯頓馬丁車的基礎上進行設計的。套娃車，就跟豐田和雷克薩斯似得。直接用一個平台，地盤，變速箱這些東西大致都是相同的。不同的是外形稍微有些修改，配置有些不同。
紫光競爭的是奔馳寶馬這樣的豪華品牌。目前設計的車型種類也是十二種，他們直接把阿斯頓馬丁的數據給拿了過來，結合這些數據來設計自己的車子。這些車子和阿斯頓馬丁都可以用一個平台進行生產。
不過這款車的生產會放在華夏，因為紫光可是正宗的自主品牌。雖然用了阿斯頓馬丁的技術，但是品牌卻是華夏的。而且未來是紫雲汽車集團主打的汽車品牌。為了讓這車子銷量變得更好。車子的銷售方式更是全球統一價。
出廠價都是一樣，而各國的售價是全球統一價加上關稅運輸費等等。這種模式和特斯拉是相當的。在全球銷售，紫雲集團也不和其他人合作。而是自己建立4S店，一切都是自己來運行。相對於其他汽車集團，紫雲集團財大氣粗，林勝男想要在全球各地建立統一的服務標準，把紫雲汽車集團的名氣徹底打出去。
這樣的售價方式對於華夏的民眾來說無疑是最幸福的。因為這車在華夏生產，不會有進口稅，關稅等等。又是電動汽車，現在國家政策新能源汽車的稅收很少，甚至還會
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