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“快餐產業這邊的收益在擴大了營業規模後，單車的利潤有所下降，每月大概在八千五百美元。現在咱們一共有一百零六輛快餐車，共有員工六百七十六人，去年扣除所有運營成本，盈利九百六十七萬五千美元。”艾米利亞接著說道。
“今年的目標，是要將快餐車的數量增加到三百輛。預計利潤將會下降到每月每車七千美元，但是總體收益會提升很多。”
雖然說艾米利亞快餐車產業這邊的盈利並不是很驚豔，不過也讓很多人感慨起來。快餐車麽，運營簡單，可是就是這不起眼的快餐車，都能偶帶來這麽多的收益。
等快餐車的數量真的擴大到三百輛，一年的收益也是兩千多萬美元。
別人的觸動可能還謝些，但是對於韓國產業的負責人金美娜來講，這個觸動就有些大了。
因為在韓國的大街酗上，也有很多的街邊攜，但是無論哪一個，好像也沒有這個徐餐車盈利這麽多♀可是純利潤，並不是毛利潤啊。
劉赫明又看向了唐深深，餐廳這邊也算是最早的產業之一。
“目前餐廳和美食廣場的收益是統一結算的，在去年下半年遊客的數量增多，也讓收益增加了很多月份、十月份和十一月份，每個月的收益都能夠超過三百萬美元。”唐深深說道。
“綜合去年一年的情況來看，餐廳和美食廣場的收益是兩千一百萬美元。如果能夠讓遊客的數量敝下去，今年的收益也會更多。”
這個收益聽著挺大，可是對於大家來講，反倒沒有覺得多麽驚奇。
畢竟經常在牧承生活，知道牧承餐廳每一款菜式大概能夠盈利多少。那些菜可都不便宜，基本上過來的遊客們每人每頓飯都得消費一百多美元。
隻要保證了遊客的數量，餐廳和美食廣場的收益，隻會穩步增加∪其是隨著響水鎮和牧場的建設更加的完善，以後日遊客量突破三千，也沒有太大的問題。
牧場、快餐車和餐廳這三個產業，算是劉赫明來到美國以後最先置辦起來的產業。那時候看著都不起眼，可是現在這些收益匯總到了一起，就是一個龐大的數字了。
劉赫明對著唐深深豎起了大拇指後，又扭
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