排位賽的開始，才是F1賽車的真正開始。 “哦，阿隆索，神奇鄭的水平難道隻是這樣？哦，曬特，難道他真的隻會開出租嗎？”曾經公路賽輸給鄭逸的弗蘭克此時埋怨道。 鄭逸的過彎技術顯得太生澀餓了，尤其是過發夾彎的時候，慢的蝸牛一樣，這裏可是F1啊，這樣開車的話，這是來獻醜來了嗎？ 他哪裏知道，鄭逸隻是把金石賽道過一遍而已，而隻要一遍，整個賽道就完全拓印在腦海裏了。 練習賽而已，沒必要拚命，輪胎和引擎的磨損還能少點，何樂而不為呢。 阿隆索也是鬱悶的很。因為，賽前，他可是跟自己的隊友，尼科·霍肯伯格誇大了鄭逸的車技，那一場賽車，給他留下了太深的印象。甚至讓他那從不言敗的心都有些動搖，因為，自己開車，絕對不敢開到貨車車底下，也肯定不 敢從斷橋上飛下，但是，現在，神奇鄭的表現，真的很菜！“那就是神奇鄭，那個誓言要奪F1冠軍的人……”法拉利的車手萊科寧正在跟車王舒馬河閑聊，舒馬河淡淡一笑道：“隻要參加F1的，肯定都為冠軍而來，不過，什麽阿貓阿狗都來參加F1，難道真的認為F1這 麽好參與的嗎？”排位賽，顧名思義，是爭奪排位的比賽，F1不像跑步，不像遊泳，大家處於同一起跑線，F1的發車不是一排，而是有先後順序的，賽道的寬度不可能允許多輛車同時起跑。而賽車的先後順序，是需要爭取 的，這就是排位賽。 通過排位賽，雖然，第一名發車，並不能代表最終也會是冠軍，但是如果能爭取到第一的位置，那取勝的幾率就大大的增加，第一的那個位置，在排位賽裏有個專業名詞，叫杆位。 而排位賽的成績，就是看每位車手的最快計時圈速，在維修區開啟後，在規定的時間內，任何一輛車都可以拉出來溜溜，也可以跑無數次計時圈速，隻要有一次力壓群雄，就可以了。 其實，哪裏需要跑那麽多圈，快的永遠是快的，慢的，跑再多圈，都是白搭。 就好比法拉利，雷諾，梅賽德斯，紅牛車隊，邁凱倫，等等大車隊，一般一兩圈就解決問題，茚度
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