讓我們一起，為夢想窒息！
說實話，這句話很有蠱惑力，尤其是在這個情懷高漲的年代裏，有情懷、有夢想的人一言一行都會激勵著很多人向遠方前進。
天朝如此，美國亦如此，安迪會站出來負責夢想，讓投資者們負責窒息。
無論中外，你成功了，放個屁他人都搶著嗅，你失敗了，即使再有道理，在他人眼裏也是放屁。
這兩天，各種資料的匯集，智囊團得出的結論無疑讓安迪對於特斯拉公司的造車能力又有了直觀的信心，在專業xing上特斯拉公司無疑已經做到了先行者能夠做到的一切，尤其是在電驅的研發上。
引以為傲的續航能力上，來自由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會著火，個別電池損壞不會影響其他，這套電池控製係統是特斯拉自己的。
到目前為止所有的實驗中，還沒有出過電池故障。而且，這一模式還能保證它隨時可以用到最先進的電池來裝備特斯拉電動汽車。
特斯拉公司的問題就出在財務控製上，在本來就十分燒錢的研發上鋪的攤子太大，而電動跑車的成車成本也高出了當初預售定價太高，這已經可以確定是要賠本的一筆買賣了。
“阿爾，談判的同時，讓人把法拉第這個名字也給我注冊了，當初埃隆馬斯克不是說過公司的名字在特斯拉和法拉第這兩人之間猶豫過嗎，那就全注冊了，我可不想以後出來個阿貓阿狗的用這個名字來蹭我們的熱度。”
安迪對此還是有些防備的，等到他的特斯拉發展起來，肯定會有人也來做電動車，畢竟能源的枯竭問題，石油價格的居高不下，環境問題，未來環保能源絕對會成為各個國家的發展扶持的重中之重，跟風的做電動車的肯定不大有人在，到時候說不定就有人會那這個名字拿去，來蹭他們特斯拉的熱度和知名度，這種事情他怎麽可能不注意。
與此同時，內華達州。
人頭攢動，異常繁忙的競選辦公室裏，奧黑牛穿著一件白色的襯衣，袖子卷起，手臂雙肘支撐在辦公桌上
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