聽完彼得·羅林森這位最了解Model S原型車情況的下屬匯報後，夏景行心裏已經大致有數了。
Model S還存在著非常多的缺陷和問題，比Roadster當初還要多。
倒不是技術退步了，而是要求變高了！
過去Roadster隻要能跑就行了，而Model S則是對標的同等級燃油汽車，要比對手加速更快、性能更好、更智能、更創新。
看著垂頭喪氣的一群人，夏景行想了想，出聲勉勵道：“大家也不要灰心，特斯拉這些年不是一直這樣過來的嗎？
我們在黑夜中前行，終見曙光！”
眾人反複咀嚼著老板這富有哲理的一句話，臉上迅速恢複了幾分神采。
“特斯拉已經很優秀了，我們馬上就要推出第二款汽車了，隔壁馬斯克還在跟第一款汽車尼古拉One的量產交付較勁。”
眾人紛紛大笑，幾乎沒有人不知道馬斯克與老板的恩怨。
這幾年，尼古拉和特斯拉一直互相別苗頭，均想壓對方一頭。
當然了，主要是尼古拉來蹭特斯拉的熱度。
麵對尼古拉這個還沒出新手村的遊戲玩家，馬上要完成一轉的特斯拉眾高管很有心理優勢。
“但是，我要求你們更優秀！”
夏景行拍了拍旁邊的原型車引擎蓋，“這是一輛設計大膽前衛的好車，可惜的是，很多震驚汽車界、科技圈的功能都沒有實現。
我知道，這裏麵可能有合作夥伴的問題，供應商的問題……”
夏景行凝視著眾高管，壓低聲音道：“但是我現在要求你們，想盡一切辦法去解決它！
等到Model S量產交付那天，你們可以帶著自己的父母、妻子、孩子、朋友來觀禮，指著汽車說道：瞧，這就是我造的車，賣爆了，它拯救了我的公司，也成就了我自己！
我相信，那一刻的感覺一定很棒！”
高管們表情肅穆的聽著，夏景行的話讓他們想起了自己的使命。
自己為什麽會加入特斯拉？為什麽又會選擇留在特斯拉？
情懷無疑占據了相當大的比重，因為特斯拉的工資從來就不是矽穀和汽車界最高那一檔，達到平均線都很勉強。
有汽車公司和科技公司高薪來挖他們，他們都沒動心，因為他們堅信特
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