10月26日，周日。
保時捷集團發布了一條公告：本公司已持有大眾汽車集團42.6%正股，外加31.5%期權，一旦全部選擇行權，共計將持有大眾集團74.1%股權。
這條消息猶如一聲巨雷，迅速引爆整個歐洲金融市場！
幾十家對衝基金的經理正在和家人享受愉快的周末時光，同時幻想持有的大眾空頭頭寸平倉過後，該買保時捷911還是買918，必須感謝一下保時捷家族的“友情”配合啊！
當他們看到保時捷發布的公告後，徹底沒心情考慮該買哪款保時捷了。
每個人都慌慌張張的趕到了公司，這下子別說買保時捷了，自行車可能都買不起了。
這一夜，無數平日裏衣冠楚楚、睿智冷靜的對衝基金經理人像隻暴躁的野獸一樣，在辦公室裏拍桌子、砸杯子、嚎嗓子……
等他們發泄完過後，還得想辦法麵對接下來的凶猛逼空行情。
沒錯，空頭平不了倉了！
幾十家對衝基金通過直接融券賣空和裸賣空，以及期權衍生品等賣空方式，共計持有了相當於大眾總股本的10.4%的賣空倉位。
百分之一百的大眾總股本，減去保時捷集團公布持有的74.1%，再減去下薩克森州政府持有的20.1%，流通股僅僅隻剩5.8%。
再用10.4%減去5.8%，代表有4.6%的空頭頭寸無法平倉。。
這種情況下，隻有一個解決辦法，明天開市以後，各憑本事搶籌碼平倉。
搶不到，那就隻有多拜拜上帝了！
翌日。
法蘭克福交易所剛開盤，大眾股價就跟坐了火箭一樣飆升。
250歐元
300歐元
350歐元
……
市場中一票難求, 買家多，賣家少。
即使是反應再遲鈍的人, 也意識到空頭集團出問題了, 有票也不著急出售。
再等等, 一股能多賣好幾百歐元。
空頭們對此毫無辦法，隻能通過不斷提高報價來盡量獲取籌碼平倉。
經驗老道的對衝經理都知道, 再拖下去，隻會死的更慘。
就在此時，高盛和摩根士丹利的歐洲子公司也發布了一條公告, 表示各自持有一部分大眾集團的正股和期權，合計持有3%。
這個消息把幾十家對衝基金經理嚇了個半死。
屋漏偏逢連夜雨！
本來平倉缺口就高達4.6%了，現在又增加了3%。
同時也意味著持倉合計10.4%的空
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