等到六月上旬的時候，柳城五菱集團、通用和魔都汽車集團三方的要求都得到了充分滿足，收購之路圓滿收官。
夏景行再次前往柳城，與上汽通用五菱原有的三方股東簽署了股權轉讓協議。
複興汽車集團一共斥資150億人民幣，收購了上汽通用五菱100%股權，並正式更名為複興五菱，至此, 五菱成為複興汽車旗下的一個子品牌。
這個收購價格並不算高，因為五菱汽車去年的淨利潤已經達到了10億人民幣量級。
相比於前世通用隻花了5100萬美元（約3.4億人民幣）就收購了上汽通用五菱10%股份，這個收購價格又算很高了。
因為通用在收購股份的時候，還附贈了轎車技術。
這技術具體值多少錢呢？
按夏景行的收購價計算，至少值12億人民幣。
不過夏景行與通用隨後簽署的技術授權協議，通用隻收取了10億人民幣的技術授權費。
這可不是友情價, 相反還被通用敲了一筆竹杠。
這也算是換取通用讓步出讓股權的條件之一。
由此也能看出，前世桂省方麵為了推出寶駿這一品牌，付出了多大的代價。
與此同時，複興汽車還履行了向柳城和桂省做出的承諾——投資一百億人民幣，幫助五菱進軍轎車市場。
不過這一百億也不是一次性到位的，首批到賬隻有40億。
在複興汽車都還沒問世的情況下，五菱還是得再造幾年燃油車。
而且五菱現在在微型車市場很有名氣，但在轎車和SUV市場，卻連一款汽車都還沒有推出。
寶駿的推出，算是填補了五菱在這一汽車細分領域的空白，同時也是五菱從低端市場到高端市場的一次嚐試。
說是高端市場，其實也不高端，隻是相較於三五萬塊錢
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