說，也是一件好事。 搬遷進行的還算順利，但是和預計的依然有差別，一直持續了三個月之久。 主要原因很簡單：當地的官方和宗門實力都選擇了默認，保持不理會的態度，原計劃中那些帶不走打算毀掉的東西，也可以慢慢的搬走，這就耽誤了一些時間。 不然的話，怕是早就可以搬遷完畢了。 盡管如此，三個月的時間，十幾條十萬噸級的貨輪也跑了好幾趟，看的秦若和何錫麟都是眼熱：這百工殿到底多少好東西？ 眾所周知，百工殿，百花門等輔助性的宗門，都是大富豪啊……但是富豪到這樣的程度……若非華夏各宗門都有自己的秘地，恐怕在財富上相比可是遠遠不如的。 即便是有秘地，要搬遷，估計幾條萬噸輪也足夠搬走一個大型宗門。 可人家百工殿就足足動用了十幾條十萬噸級的貨輪，整整跑了三趟！ 至於陰陽門……說起來就比較寒酸，隻用了不到一條貨輪就搞定了……對於這一點，陰陽門的人毫不在意：數百年在海外唇齒相依的生活，兩個宗門之間的關係早已密不可分，不敢說有通財之誼，卻也隻要百工殿有口吃的，就耽誤不了陰陽門的肚子。 搭乘最後一條萬噸輪，秦若和何錫麟帶著幾個師兄弟護送著最後撤離的管理人，離開了碼頭。看著這個一個月之內興建起來，足以停泊三千噸級貨輪的小碼頭，忍不住有些舍不得：這可是花費了幾億華夏幣突擊建設起來的。 可是按照兩國官方的默契，以及對方隱約提到過的要求，這個碼頭將會被留下，不會毀掉，就算是給南澳官方的一點補償。 幾億華夏幣在南澳和華夏這種官方眼中不算什麽，但是這個碼頭不簡單。 因為這個碼頭位置很好，但是施工難度極大，南澳又是一個資本主義國家，要修建這樣的碼頭，費用是其次，關鍵是沒人願意承包這樣的工程。而且，建設起來之後，除了作為軍港之外，用處不大。讓南澳這樣的官方，為了一個不是必須的項目投入大量的資金，通過決議的難度很大。但是卻也很重要，也算是解決了南澳官方一個心病。 現代貨輪速度也不慢，幾天之後，就到達了東南荒海域。剛剛進入東南荒海域，秦若突然接到了電
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