劉成兵做的很強勢，但是絕不做絕，而是給大家留下了足夠的餘地，比如承諾如果將來虧了，他會雙倍補償。 “今天，沒有合同，我今天就用我劉某人的這張臉做個承諾，相信我這個承諾的，今天就是我劉某人的兄弟。從今往後，劉某人還有些動作要做，劉某人自然會和諸位同進退。而且，周市長強調了，如今的商業公司，商業道德有問題。我的計劃不妨和大家說一遍：我劉某人從我開始，至少是從咱們燃料行業開始，就要改變這個風氣。合同是重要的，但是隻要是承諾，哪怕沒有合同，也要完成。為什麽？以後你們會知道，我隻問你們，跟不跟。”劉成兵直接說道。 幾個運輸公司老總都是心裏發苦，都特麽什麽年代了，你還要講那個……現在有合同，鐵板釘釘的事情都特麽可能出現意外…… 不過到底是有不怕死的，一個已經快要撐不住的運輸公司老總，咬牙說道：“大不了就是賣房賣車，老子跟了。” 其他幾個公司的人還在猶豫，劉成兵站了起來：“好，今天就到這吧，李總，你的車進場吧。” 其他幾個老總頓時傻眼，剛要說話，劉成兵已經大步走了出去，明顯的沒有給他們機會的意思。 那個李總則是咬牙跟了上去。 過去每年千萬噸的煤炭轉運，鬆陵市運輸公司多的狗一樣。 可是現在每月隻有三十萬噸，全年也才不過是三百六十萬噸，比以前五分之一都不到。那麽多跟煤炭有關係的運輸公司怎麽辦？ 每天算下來隻有一萬噸的貨運量，對於這些動輒幾百輛重型貨車的公司來說，算不上什麽。 鬆陵市內的轉運，最遠不超過一百公裏，一萬噸的總量，三十噸載重的貨車，隻需要三百多個車次就能搞定。隻要一個兩百輛重型貨車的大型運輸公司就能完全吃下。 而且，超重現在是常態
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