於此。幾個人在一起琢磨了很久，最後路一鳴想了一個辦法，每個村配發十台拖拉機，負責從田間地頭將農產品運送到鎮政府，統計發貨，便於物流管理。路一鳴初步算了一下，去除農機具購置補貼的相關費用，這筆巨大的開支，起碼需要五百萬。
當然，南華村村支書齊振孝提出疑問，路鎮長為啥不修路，卻投資農機解決運輸問題？
路一鳴給出的理由很簡單，就四個字：國家政策！
當年有種說法，要想富先修路，在國家宏觀調控下，高速，高鐵，國道，已然四通八達。作為城鎮鄉村的公路，一方麵公路建設等級低，投資巨大。說白了普通的公路，禁不起大型車輛的碾壓，用不了二三年就報廢了。投資公路的巨額資金還沒有收回，便毀了路，最後得不償失。
而現在國家政策倡導新農村建設，以及城鎮建設步伐。這修路的錢完全可以節省下來，靠農機運輸，更實用。
路一鳴早就想好了，吳山鎮總人口大約在三萬人左右，完全可以在新農村政策的指導下，將二十三個行政村拆遷挪移到吳山鎮，形成城鎮規模，實現統一的農業化社區管理，這樣的話，老百姓足可以過上一種莊園式的小康生活。
國家政策不變，就算是路一鳴調離吳山鎮，新鎮長接過接力棒，將這個美好的生活願景實現。
優美的城鎮生活，清幽的田園風光，才是老百姓期待的幸福生活。
路一鳴的一番解釋，幾位大學生村官頻頻伸出大拇指，在他們的眼裏，路一鳴心中早就繪製好了藍圖，目前隻要大力發展吳山鎮的經濟，快速騰飛，用不了多少年，一個美麗的小康之鎮便會勃然而起。
大河村元廣生村長提及的關於成立農民經濟合作社，作為社長的路一鳴鎮長首先要幫助老百姓打開市場。這個困難可謂之大！種植再多的農產品若是沒有市場，最後的下場可想而知。
元廣生在大學學習的是經濟管理專業，從他的角度上講，“吳山鎮的農業產品，若是走上市場，首先在價格上就沒辦法保證農民的利益，畢竟，現在大城市的菜籃子工程做了很多年，就算是接納了吳山鎮的農產品，首先在激烈的競爭下，價格很難超出城市的人均生活水平
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