鄭做和吳可還是低估了籃球這項運動的影響力，或者說，低估了國內球迷對自己國家男籃靈魂球員的熱愛。從火箭隊的主場叫做麒麟中心開始，麒麟手機和麒麟汽車的品牌影響力在華國的眾多的球迷中就達到了一個新的高度。
而在麒麟廣場上，巴克利親吻麒麟汽車的那一刻開始，麒麟汽車更是成為了國內眾多媒體和球迷津津樂道的車型。無數球迷將自己的購車計劃提前，雖然現在國內姚明同款的汽車還沒有上市，但是在麒麟廣場上發生的事情實在是讓眾多球迷感到興奮，就好像是看到自己孩子留學國外，同樣拿了第一名一樣的那種驕傲和自豪。
連帶著麒麟汽車漢武車型的銷量迅速拉升，目前已經出現了一車難求的局麵。因為麒麟汽車的三大件都是自主研發生產，而麒麟汽車也是新成立的公司，所以，現在市場的需求和麒麟汽車的產能已經出現了供不應求的局麵。
這樣一來，更使得很多的下遊的4S店開始對“漢武”汽車加價出售。出現這種情況之後，留在國內管理全盤的郭樂第一時間跟鄭做和吳可匯報這一情況，鄭做和吳可認為這樣做的話，完全違背他們製造國民車的初衷，於是麒麟汽車在媒體上打理抨擊了某些4S點加價出售麒麟汽車的情況，並且承諾爭取盡快建設一條生活線，以滿足日益增長的銷售需求。
國內一些合資廠商紛紛感覺到了麒麟汽車的來勢洶洶，紛紛低下了高貴的頭顱，實行降價銷售。隻是麒麟汽車一開始的定價就非常的親民，所以，即使那些合資廠商進行了降價，但是麒麟汽車的價格優勢依舊非常的大。
不過，因為汽車品牌的溢價，也讓大眾、標誌、本田等一眾合資廠商稍稍地鬆了一口氣。關於這個，鄭做和吳可知道，品牌不是一天能豎立起來的，麒麟汽車依托麒麟手機的良好口碑，在用戶中的品牌形象還是比不上一些百年的車企，想要追上他們或者戰勝他們將會是一個漫長的過程。
不過，鄭做他們的第一個目標已經通過這次的營銷活動達成，現在在帝都、魔都和花都的街頭，開著麒麟漢武車，用著麒麟手機，已經成為了時下年輕的白領、金領們最時尚的裝備了。
鄭做他們相信，隻要在這一批用戶群裏麵積累起好的口碑，總有一天，麒麟汽車能夠跟那些世界巨頭扳腕子。
立竿見影的影響效果讓鄭做等人都是欣喜不已，這個時候鄭做和吳可還是沒有忘記這次的大功臣巴克利。雖然後來發生了一些不愉快的事情，但是這次營銷活動中，他還是非常配合的，而且也取得了非常好的效果。
這還隻是在國內的影響力，在國際上，麒麟汽車同樣博得了不少關注的眼球，隻是因為麒麟汽車目前還沒有走出國門，所以不能直接從銷量上體現出來。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>