蕭鵬離開了西撒哈拉進入毛裏塔尼亞，這才感覺像是真正的到了非洲，這裏更符合人們對非洲的認知——熱帶沙漠氣候、幹旱、黑人……
很多人以為非洲都是黑人，其實這是一個誤解，基本上來說北非一線更多的是阿拉伯人和柏柏爾人，那都是白人。毛裏塔尼亞這邊黑人就多了很多。這邊黑人才是主流民族。
毛裏塔尼亞是妥妥的西非大國，國土麵積有五個廣東省那麽大，也有不短的海岸線，不過蕭鵬卻並不想走沿海一線：他看海都快看吐了，哪有沙漠玩起來更舒服？
特別是蕭鵬到了毛裏塔尼亞的第一站是去努瓦迪布，看了那裏之後更加堅定他去要看沙漠的決心。
努瓦迪布位置在毛裏塔尼亞和西撒哈拉交界的地方，是這裏的第二大城市，號稱‘毛裏塔尼亞的魔都’，集中了毛裏塔尼亞兩大經濟命脈漁業和礦業，是這裏的‘經濟首都’。
聽起來這麽高大上蕭鵬當然要去看看了，結果去了之後差點兒跌破眼鏡：盡管這裏有很多的車輛和人，但是這個城市破爛到無法形容的地步。
蕭鵬去加油，首先迎接他的不是加油站的工作人員，而是一群小朋友，他們過來可不是因為熱情，而是伸出手來要錢——還有很多無所事事的年輕人坐在那裏無所事事。
這裏就在海邊，漁業資源豐富，所以自然不缺賣魚的。但是蕭鵬是真的沒法在這裏買魚，他實在搞不懂：都是一些新鮮捕撈上來的海魚，為什麽都要撒上厚厚的一層鹽醃製著來賣。這是這邊的飲食習慣嗎？
不過既然來了蕭鵬也不能不走走看看，到了努瓦迪布當然要看看這裏的‘船舶墓地’。
在努瓦迪布的沙灘上，至少有超過三百艘船廢棄在這裏，而努瓦迪布海灣裏還有上百艘擱淺的船隻和沉船。
上世紀八十年代的時候毛裏塔尼亞漁業國有化，非盈利船隻和外國輪船公司直接把廢船都扔在這裏。還有一些船是擱淺在海邊——這些船則是因為毛裏塔尼亞忒‘黑’導致。
如果在毛裏塔尼亞海域船舶擱淺，絕大多數船主的第一選擇就是廢棄這艘船。
這裏的拖船費用高到了已經無法讓人承受的地步！
按理說努瓦迪布的船舶修理行業也相當發達了——當然這是對比其他西非國家來說，這些廢船修修補補或者拆掉賣廢鐵都能有不錯的用處，可偏偏這裏的拆卸成本又高的嚇人。於是這些船就這樣廢棄在這裏不但沒有減少，反而越來越多。
現在很多廢船都成了當地窮人的房子，很多人就幹脆住在這廢船上。
因為這裏是歐盟的航運路線，像毛裏塔尼亞的石油鋼鐵、牛羊漁業大多都是出口歐盟，很多歐盟船過來拉貨那都是小心翼翼，一不小心就擱淺或者撞到沉船上，對此歐盟都受不了了，從2012年開始耗費巨資幫助他們城府對這些廢棄船隻進行打撈處理來保護海灣航行安全，但是作用真的不大：撈的還沒有沉的快……
這也
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