直播間的屏幕上是兩台ROV在那裏小心的給船首像做加固工作，這是一個很考驗ROV操作員的工作，不能出現任何紕漏。所以用的時間特別長，直播畫麵異常的無聊。
蕭鵬也就趁這段時間給大家講了講關於‘東方格拉德號’的故事。
蕭鵬抽了一口煙歎氣道：“你們還記得全球疫情的時候吧？那個時期郵輪業基本上遭遇了毀滅性打擊。你們還記得疫情剛開始的時候的那艘‘鑽石公主號’吧？就是停在東瀛的那艘！船上七百多人被確定感染疫情困在東瀛，同時也導致了病毒在那邊蔓延。那時候人們就發現一個問題：郵輪都是孤島，隻要船上有人中招，那一船人基本都沒跑。所以那個時期的郵輪們就紛紛尋找港口靠岸讓遊客們下船。但是基本上那個時候所有的港口都不允許郵輪停靠，所以大量的郵輪漂泊在海上，一直到疫情爆發一年多之後。最後一艘郵輪的最後的乘客才能全部上岸！那可是郵輪啊！都是那種什麽遊泳池健身房電影院歌舞廳都有的，可是那些乘客上岸後基本都是一句話：那就是這輩子不想再上船！”
“而跟他們比起來，更慘的是那些郵輪的船員。乘客可以下船，船員卻沒有下船的機會！隻能漂在海上！那個時期全球範圍內有超過十萬名船員滯留在海上，‘東方格拉德號’就是其中一艘。”
蕭鵬撣掉煙灰道：“像這些郵輪大多屬於跨國公司，所以合同管理相當混亂，由於那些郵輪公司沒有任何盈利，所以船員們也是沒有薪水的，那個時期很多船員就被困在了船上。這裏被困的原因有很多，有的是船員護照在船員公司手裏拿不回來；有的是因為沒有錢買不起天價機票，有的是因為各國不同的入境政策。而且還有的是因為郵輪公司的問題，因為這樣的船員和郵輪公司簽訂的合同基本都是論年的，大量的船員離開需要向總部申請然後等待審批結果等等等等。”
“我為什麽要提這艘船呢？原因很簡單，‘東方格拉德號’是一艘專門跑東南亞的郵輪。因為那艘船主要是針對我們國家的遊客，所以船員有很多是咱們國家的船員。那艘船上的船員就很有代表性。”
“事實上在疫情初期，那艘船就沒有乘客了，但是由於船員等待工資，所以都被困在了船上。剛才有人說那艘船在馬來西亞附近，那艘船在那邊拋錨了十六個月，接近二百名船員就被一直困在船上，船上的人沒有工資，而且船東還拒絕提供基本的燃油、淡水、食物等必需品，最後是領事館和國際運輸工人聯合會給他們提供的幫助這才有了生活物資。”
“事實上這些人不會‘止損’，為什麽這麽說呢？早在開始就有一些船員自費回國了，隻不過這錢不是誰都能承受得了的。按照法規的話如果船主‘棄船’，保險公司要支付船員四個月的工資並且有義務出錢送船員回家。而當時‘東方格拉德號’的船員就是在等保險公司的答複，但是問題來了；盡管當時船東的實際行為已經構成了‘棄船’的事實，但是他不承認放棄船舶所以並沒有做到真正的‘
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