蕭鵬坐在阿姆斯特丹警局的會客室裏百無聊賴。
他坐在這裏已經喝了六杯果汁了，但是依然不能離開。
每次有警察進來蕭鵬第一反應就是：我的筆錄都做完了可以離開了吧？結果得到的結果都是——再等等。
更讓蕭鵬無奈的是其中不少警察都是專程過來跟蕭鵬合影的。
你們把我當動物園的猴了麽？
而荷蘭警察倒也不是蓋的，很快就把這起案子調查得清清楚楚。知道事情來龍去脈的蕭鵬除了‘震驚’之外想不出別的詞。
事實再次證明現實比小說更加的無厘頭，更加的不合邏輯！
那個房間裏算上死掉的女孩，一共有六個人，最大的就是那個叫唐尼的，十八歲！死掉的女孩更是隻有十六歲！
事情的經過是這樣滴。
那天在輪滑趴體現場，蕭鵬直接走了，他並不知道後麵發生了什麽事情。
事實上卡爾並沒有為難這些孩子，他隻是打了個電話叫來了警察。
他叫來警察也不是為了抓捕那些孩子，目標是……他們的摩托車！
這些年輕人坐在那裏的時候身後是一排摩托車，卡爾叫來警察就是為了他們的摩托車。
歐盟這邊摩托車還是很多的，基本來說占了機動車2%的比例，但是16%的車禍卻跟摩托車有關。於是這邊有嚴格的摩托車標準，像125CC以上的摩托車都必須標配ABS刹車係統，而且采用嚴格的排放標準。
但是那些所謂的‘機車愛好者’‘老司機’對ABS係統是嗤之以鼻，說它是‘華而不實的存在’，還有人說什麽‘前七後三比ABS好用’之類的。
事實上ABS防抱死刹車係統也確實不是萬能的，比如說越野摩托車賽就不能采用ABS係統，這是因為越野賽段路麵條件太差抓地力不足，所以很容易啟動ABS係統影響駕駛，所以在越野賽、拉力賽上通常都不會使用ABS係統，同樣，很多賽道摩托車手也因為駕駛習慣而不用ABS。
這就給人一種誤解：ABS沒什麽用。尤其是那些對摩托車一知半解，明明技術不咋地卻把自己跟職業車手相提並論的的半吊子車手就對這ABS係統極度嫌棄。
可以這麽講，在歐洲玩跑車的年輕人裏，九成以上的摩托車上沒有ABS係統，而現在歐盟製定了那麽嚴格的摩托車法律法規，這些玩摩托車的基本上是一抓一個個準。
不過這事兒基本上都是‘民不告官不究’的事情。說出來可能不信，如果在這邊警察抓捕的時候嫌疑人要逃跑如果發生車禍，尤其是給路人造成損失的時候，警察有極大地可能成為被告。
而卡爾直接讓人控製住了唐尼一夥兒人就等警察來抓捕這幾個小子。
對這些年輕人來說，要錢沒錢要本事沒本事，沒收他們的摩托車那基本上就要了他們老命了，就跟國內那些‘鬼火少年’差不多。
結果等到警察來抓捕的時候，唐尼他們騎上車一窩蜂的四下逃竄最後還真的逃了出來。最後除了唐尼的那輛摩托車外，別的摩托車都無事。
唐尼這
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