“老板，就沿著這鐵路一直走嗎？”卡辛開著車問道。
蕭鵬點頭：“沒錯，從這裏先去一趟沃爾庫塔。”
薩列哈爾德這個城市原來就是一個古拉格流放地，長期被關押各種囚犯。
其實說‘關押’也不對，這裏沒有任何圍牆，囚犯想逃就隨便逃，反正壓根就沒人能逃出去——冬季逃跑會凍死，夏季逃跑會喂野獸。
而這些囚犯在這裏唯一的任務就是修鐵路。
前蘇聯時期計劃修一條從薩列哈爾德到伊加爾卡的鐵路，這麽做是把北極深水海港和蘇聯內陸建立一個運輸網。
由於二戰的緣故，當年蘇聯工業基本都在西伯利亞及遠東，這條鐵路如果修成那真的是戰略意義重大，可以把北極水路和西部鐵路網連接到一起。大大便利了蘇聯的貨物運輸速度。
於是蘇聯就開始修建這條全長1297公裏的鐵路！
而這條鐵路是建立在人命上的。
負責修建這條鐵路的隻有兩種人：囚犯和俘虜。
當年薩列哈爾德這裏有十二萬囚犯，還有好幾萬俘虜——大部分來自東瀛。
1945年8月的時候，蘇聯在大夏東北兵分三路進攻東瀛的‘關東軍’，俘虜八十萬東瀛士兵。而這些戰俘全部被他們弄到了西伯利亞打散了去各地當苦力——包括現在西伯利亞最長的公路都是那些戰俘修建的。
而且更慘的是：蘇聯人可真不把那些東瀛戰俘當人啊！
西伯利亞多冷？跟那裏比起來北海道都像是熱帶！結果蘇聯人都沒想過怎麽安置戰俘，所謂的‘戰俘營’裏隻有帳篷，想要住房子那些東瀛人就要自己蓋，而東瀛人壓根不會蓋怎麽能抗住這麽寒冷天氣的木屋！
那些東瀛戰俘剛到西伯利亞的第一年就凍死了五萬多人！
而且更可怕的是：西伯利亞那裏的土地都是凍土！壓根就沒法挖坑掩埋，最後這些屍體隻能曝屍荒野變成野獸的食物……
最後這八十萬戰俘隻有47萬回到東瀛，其餘的都死在了西伯
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