輸機安-225都是出自安東諾夫設計局。
可惜的是安東諾夫是標準的俄羅斯人，安東諾夫設計局卻建在烏克蘭。當蘇聯解體後這個設計局也成為烏克蘭的財產，但是現在基本上名存實亡。
前年三月，81歲的前安東洛夫設計師，參與過安121、安-225等運輸機設計工作的‘國寶級’設計師維克多-科瓦爾斯基在基輔街頭被幾個警察當街暴揍，那些曾經為了國家付出全部的專家遭遇這個待遇，也折射出安東諾夫設計局的慘樣。
卡辛不解問道：“這個洞是幹什麽的？我開過的飛機上還真沒有這個部件。”
蕭鵬咧嘴一笑，從地板下方拿出來一個搖把，就是早年汽車發動時候車在車頭搖來搖去的鐵棍。
這把卡辛嚇了一跳：“老板，你不是說這飛機可以人力手搖啟動吧？”
蕭鵬打了個響指：“聰明！這飛機采用一台一千馬力的九缸星形氣冷活塞發動機，這個插孔裏是一個傳動軸，可以穿過副駕駛腳下的機艙連接發動機上的慣性飛輪，隻要把慣性飛輪轉到一定轉速再由離合器連到發動機！當年安東列夫設計這飛機的時候就考慮到了北極的惡劣氣候，你去駕駛艙準備，我在這裏搖！”
布魯赫聽後道：“老板，我來搖吧！”
蕭鵬也沒客氣，直接把搖杆插進手搖啟動孔把位置讓給布魯赫，布魯赫搖了幾下就聽到飛機發出了‘砰砰砰’的氣缸工作的聲音。
“別停！”蕭鵬喊道：“繼續搖，等到九個缸都正常工作為止！”
布魯赫就在那裏玩了命的搖，沒過多久，發動機終於完全發動，飛機飛上了天。
“我去，身上放汗了！”布魯赫活動了一下身體：“夠累的啊！搖杆放在哪裏？”
蕭鵬笑道：“放在上麵吧，我告訴你們，這飛機真的很神，發動機空中停車你都可能再給搖起來。插在上麵可是可以保命的！”
布魯赫聽後尋思了一下直接跑到了駕駛艙坐在副駕駛位置道：“卡辛，讓我飛一會兒這玩意，聽著真的挺神奇的啊！”
“閉嘴，我先飛過癮了再說。”
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