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、批複，這些已經全部完成，否則也不能進行招標。第二方麵是關於招標期間的準備工作，其實現在已經有了相關方案，一會兒我向市長詳細匯報。第三方麵就是工程建設期間一些事項的謀劃，雖然離那個階段還有幾個月，但也必須早做計劃，以免到時手忙腳亂，更要防著忙中*出錯。下麵我來匯報一下招標期間的準備工作。
先來說評標，我計劃采用三階段評標法，即先評審資格標，符合資格標要求的再開技術標，技術標符合條件才能進入商務標評標環節，最終確定中標單位。現在招標文件已經製定，實行電子化評標，電腦會自動打亂各企業投標資料，投標單位名稱都會打亂。專家評審資料都是電腦隨機抽取，這樣就可以大大降低專家打‘人情分’，直至杜絕。而且評標專家不僅隻是評分，還必須對扣分項給出扣分理由，避免歧視性或認識偏見而扣分，也能留存以後備查。
在整個評標過程中，評審專家無疑是重要環節，我計劃從交通部專家庫隨意選取。隻要選入的專家，本人同意參與評標，就必須立即納入我們此次招標管理體係，必須遵守相關規章製度。我們也會對招標專家有相應的保密管理措施。當然了，既然要求嚴苛，那麽評標待遇也要提高。目前這個想法還沒透露，也還需要您和局裏的支持，還要協調交通部。
在對專家團隊認真甄選，並做要求限製的同時，還要重點防止企業違規操作。在工程招標中，一些企業為了中標或是想低價中標，往往采用串標、圍標等方式，有的甚至弄虛作假，編造假冒業績。還有一個現象，就是資質掛靠，這可以說是一個相對普遍的現象，但問題也多多，尤其後續維權很麻煩。針對這些問題，我計劃采取以下方式來杜絕。首先就是加大企業違規成本，讓企業不敢……”
聽完對方匯報，楚天齊說：“你的這些製度設計非常不錯，也很具有操作性，如果能夠完全落實到位，應該能夠達到我們的目的。隻是我還要提醒一點，固然製度是解決違規的根本，但執行人是否盡職、是否嚴格執行同樣關鍵。從某種程度來說，人往往還是決定事情成敗的重要因素，對這些人同樣也要有約束機製。我們責任重大，不得不謹慎呀。”
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