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應該有現在的現場完好或破損情形。
結果有兩位專家給他上了課，說是評審工作是嚴謹的，對公路質量評審時，必須依據權威機構做出的正規認定，竣工驗收資料就是必須要重點參照的。即使要考慮通車後的公路使用情形，也必須參照正規公路檢測機構結論，隻要沒有這種機構相應資料就無法參照。專家還說，通過現實路況判定公路質量，必須要綜合考慮多方因素，比如通行量，比如超載量。也就是說，破損嚴重的公路也未必就質量差，反之亦然。
就這樣，那四家企業就堂而皇之通過評審，因為竣工驗收資料都是合格的，有一家的標段還是優良工程。至於現在公路的破損情況，根本就沒有交通主管部門或鑒定機構權威認定，就被視做沒有。當然了，在評審時，對所有企業都是這樣的，也並非隻針對那四家企業。”
這麽一吧咂，似乎專家們的話也不無道理。評審投標企業以往工程質量，也隻能參照交通局和評審機構結論，總不能都親自到現場做檢測吧。再說了，也根本就不具備權威性，更得不到當地部門允許。另外，以破損情況判斷道路質量，似乎也有一定的局限性，也必須要綜合考量，而這又不是評審組能做的。可卻怎麽總覺著不對勁呢？
聽不到回複，楚曉婭追問了一句：“市長，您說該怎麽辦呢？”
“你說呢？”楚天齊反問著。
“我，我，哎，該震懾也震懾了，該表態也表態了，原以為肯定沒問題，結果還是這樣的情形。市長，是我太自以為是，對此事嚴重估計不足，也才出現了這種情形。”楚曉婭在電話那頭做起了檢討，“可是明知道有問題，卻又不知道從哪找出來。”
楚天齊沉吟了一下，說：“其實造成這種情形，跟局裏派的參與人有很大關係，本來是評審組負責人，就應該保證整個評審按正確方式進行，而不是形成一種被動的局麵。現在再說這個也沒用，局裏更不可能強行再插手，再用行政命令要求，那樣就違反了相關規定，也會造成惡劣影響。不過所好的是，商務標還沒開始，要考慮如何預防再出類似不可控情況。對了，是不技術標也有複審環節？”
“有是有，下午就進行，不過不可能再有變動吧。現在看來，那次資格標出現變動，也跟中午請他們吃飯無關，肯定就是巧合了。”楚曉婭明顯信心不足。
楚天齊半調侃半認真的說：“楚局長，身為一局之長，一會兒信心百信，一會士氣低落，患得患失可不好。”
“我，我就是跟你才這麽說，和其他人根本就不是這樣。在局裏和外人麵前，無論我是喜是憂盡量都不帶出來，說話也都留著餘地。”楚曉婭顯著很委屈，“人家跟你不藏著掖著，你還擠兌人家。也怪我，沒有擺正自己位置，拿起話來就說。”
聽對方這麽一講，楚天齊也不好再指責，但還是強調著：“從現在開始，緊緊盯著每一步，尤其商務標更不能出狀況。下午複核也注意著點，出現變化也說不定。”
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