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行著磋商。
此時此刻，無論副市長還是局長都隻有聽著的份，兩位司機師傅才是真正的指揮員。而且在這種場合下，人們也不會隨便發聲，都會讓內行人做內行*事的。
經過現場分析、講說、論證，兩位吊車司機確定了起吊方案。然後在交警配合下，把吊車上的油絲繩係到了貨車上。
要求其他人等離開一定距離，兩位吊車司機經過多次配合，期間也修正了起吊方案。經過兩上多小時的工作，終於把事故車吊離現場，放到了已經趕來的平板拖車上，然後三輛大車都離開了。
自有人處理事故，包括處理事故車，楚天齊則更關心路麵破損情況。
此時，有挑在高處燈光照射，路麵塌陷部位又清晰了很多，除了看到那個大坑外，還可看到大坑周圍路麵的斷裂縫隙。由於剛才起吊貨車時的操作，塌陷部位麵積又擴大了一些，大概不到十平米的樣子。隻是暫時不敢靠近，看不到塌陷部位究竟有多深。
交通、公安人員專有攝錄人員打開設備，開始做動態或靜態記錄。
交通局技術人員要求眾人散開，他則利用專業方法，多次求證路麵牢固性。然後讓專人拿著專用工具，敲擊已經堪堪連接的部位。
“咚咚”、“咚”、“嘩啦”、“撲通”、“轟隆”，各種聲響交替響起，塌陷部位逐漸擴大。
隻到最後，整個大坑縱向長度在十米左右，橫向寬度有七、八米的樣子。
站在已經安全的坑邊路麵上，楚天齊看的更清楚。他發現，大坑裏麵也並非完全塌陷到底，但顯然還挺立的地方也不能使用，必須進行徹底清挖。而且暫時未被砸塌的個別部位，也需要再次進行清除。
塌陷緊鄰橫跨南北的涵洞，顯然是涵洞旁的回填夯土工作沒做好，路麵也有漏水。隨著車輛的碾壓，雨水的滲入，裏麵便一點點塌陷，直至有今天一折。去年剛剛竣工，通車還不到一年的公路，今天就被一輛正常荷載汽車壓塌，勿庸置疑，這絕對是一起嚴重的質量事故。
雖然今天公路塌了，但從某種程度來說，未必不是一件好事，對許多部門和許多人都是好事。否則，塌陷進去的就不僅僅隻是一隻輪胎，而該是許多鮮血，甚至生命了。
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