感慨。
“我中華造船之術由來已久，春秋戰國時即有‘三翼’‘突冒’‘船舡’等多種艦船。其中大翼長十丈、闊一丈五，能容人近百。勾踐臥薪嚐膽滅吳時，已有戰船三百艘。”說話的是朱元，他先前就自薦為大唐建水師，可見在這方麵是行家裏手，至少理論知識讓人刮目相看，此時便充當起解說來。
他繼續道：“秦漢時船艦製造工藝得到很大提高，始皇帝統一南方時，組織起來的運糧船隊，能一次運糧五十萬石。漢時國威煊赫，水師亦是得到極大發展，據說一次戰役能出動船艦兩千艘，水師二十萬。當其時也，高過十丈的樓船得以出現，建造的大船能重達一千石。”
“漢時長安城西的昆明池造船台，周長達到四十裏，池中常有近百艘樓船。”
李從璟聽罷有些微微汗顏，都說漢朝時國威如天，由此可見一斑。依照這時候的計量，這一石約莫就是一百斤，一千石的大船，就是十萬斤，五十萬石的軍糧，就是......懶得算了。若是按照秦時的計量，那更恐怖，一石差不多就是兩百斤。
李從璟示意朱元繼續，他便繼續講解道：“三國時孫吳建造的艦船，最大的上下五層，可容軍士三千，孫權本人乘坐的‘飛雲’‘蓋海’等大船則更加壯觀。孫吳被滅時，僅被晉軍俘獲的官船就超過五千艘，可見當時孫吳造船之盛。”
“至南朝，江南已能建造兩萬石的大船，南齊有名的祖衝之，就曾‘造千裏船，於新亭江試之，日行百餘裏’。所謂千裏船，即車船也，使人以腳踏車輪，推動船艦前行。”
兩萬石，差不多就是一千噸，這是個很震撼的數字，但李從璟倒也不覺得難以接受，明朝鄭和下西洋時，船隊中就有兩千五百噸級別的大船。以時下的計量而言，就是五萬石的大船。
說到這，朱元稍稍深吸了口氣，李從璟知道，接下來就是時下的造船技術了，隻聽朱元接著道：“本朝以來，船尾舵、櫓、風帆等工藝得到很好使用和改善，榫接釘合的聯接工藝、斜穿鐵釘的平接工藝、海船建造水密隔艙的工藝，都使得船隻品質大加提高。”
笑了笑，朱元繼續道：“大江大河之上，長二十餘丈，能容人六七白的船隻，則是屢見不鮮了，有的船上甚至能開圃種花種菜。故此，我大唐艦船，渡江跨海，已是如履平地，船行萬裏之遠，更是不在話下。”
一席話，朱元說得分外擲地有聲，倍顯自豪。
身為唐人，他的確有自豪的資本。
李從璟觀望著左右在建的船艦，又望向煙波浩瀚的大江，心頭湧動著隻有一個穿越者才會有的情緒，而這個情緒來自於對西歐那個所謂“地理大發現”，和隨之到
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