發動了車子後衝著卓瑪妹子擺了擺手，掛上檔，帶著這份約定開始了新的征程。
透過後視鏡，老劉看到美麗的頓珠卓瑪在路邊站了許久，而諾布和索朗那低沉的叫聲也響了很久……
車子返回了道班之後，就向北拐上了那條土石路。
土石路上有清晰的車轍，很顯然，這都是巡線的鐵路工人留下的。
這條土石路一直伴隨在青藏鐵路的旁邊，仿佛戀人一樣不離不棄。
路麵狀況雖然遠不如柏油路，但勝在平坦，稍微控製一下車速，車子顛簸的並不厲害。
這還是老劉第一次如此近距離的觀察這條“天路”，所以老劉也很感歎當年修築這條鐵路的不容易。
鐵路是單線，兩邊都有護欄網，為的是防備那些牛大爺們橫穿鐵路。
不過每隔一段距離就會有一個涵洞，這些涵洞其實大都是為那些牛大爺們準備的……
鐵路線就在錯那湖的東邊，緊貼著湖岸，最近的地方距離湖岸最多也就是三十來米的樣子。向北走了大約十公裏，來到了錯那湖的中部位置，老劉就看到了那座湖邊的鐵路小站——錯那湖站。
站台修的很漂亮，在鐵路線的西邊。站台的中間有值班房，值守人員在那裏值守。
老劉停下車擺弄了一下手機，就找到了這個火車站的介紹。看了之後老劉才知道這座火車站平時隻有十四列火車停靠，但火車停靠的時候旅客不允許上下車，隻能在車廂內隔著車玻璃欣賞西邊的錯那湖。
不過這座火車站距離湖邊最多也就是五十米，所以哪怕是不下車，旅客也能很好的欣賞這座世界上海拔最高的淡水湖。
在錯那湖站逗留了大約七八分鍾的樣子，看了看時間已經四點多了，老劉這才上了車一路向北走去。
到了帕那快五點了，老劉沒有停留，而是繼續沿著109前進。不過過了帕那之後，鐵路線再次和109國道分開，駕車的時候再也看不到有火車通過，伴隨老劉的隻剩下這條車輛川流不息的青藏公路了。
PS：鞠躬感謝大佬“mimi4153”的打賞！
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