照例是加油吃飯睡覺三件事。
跑到芒康，這川藏公路就已經跑了一半多一點了。
開了三天的車，說不累那是瞎扯。
在川藏線上開車和在青藏線上開車那是截然不同的兩種體會。當初老劉自己一個人自駕從青藏線回家也沒覺得這麽累，可是在川藏線跑了三天，他真是覺得有些累了。
青藏公路再怎麽說也隻有一千一百公裏多點，可川藏公路呢？這都跑了快一千二了，才跑了一半多點。
青藏公路雖然海拔更高，但很平坦，幾乎沒有什麽盤山路。可川藏線呢？一天要是不在山上轉上幾百個圈，那就算這路平坦。要是趕上前庭神經有問題的人，估計一個小時下來就得轉吐了……
盤山公路多，而且路況也遠不如青藏線，所以跑起來就格外的累心。
別說老劉這個開車的了，就連一直坐車的楚倩都有點頂不住了。
倒是白獅這個沒心沒肺的家夥依然活蹦亂跳的，每到一個地方，總想著撅起後腿圈地畫圈……
兩個人吃過晚飯然後在縣城溜達了大約四十分鍾之後，就回到賓館洗漱，然後老劉照例從網上找了一些明天即將走的那一段行程的資料，關燈睡覺。
美美的睡了十多個小時，這才算是恢複了過來。
同樣是一大早用過早飯之後就出發，隻是出了芒康縣城翻過海拔4170的宗巴拉山之後，剛來到距離縣城二十多公裏的五道班時，前麵就出現了不同尋常的狀況。
數十輛車停在路邊，一大群人在車下不知道在交談什麽，一些武警戰士在路邊執勤，攔停了一輛又一輛的車。
老劉的這輛酷路澤自然也沒有逃過被攔停的命運。
老老實實的把車停在路邊，老劉下車去問情況，楚倩在車裏抱著一包零食吃的痛快，白獅眼巴巴的瞅著老媽吃東西，嘴角的哈喇子都快流到車外麵去了……
“嘿，哥們，怎麽全堵這裏了？”老劉看到不遠處有四五個和自己差不多歲數的年輕人聚在一起，便走了過去詢問。
其中一個年輕人扭頭看了看老劉，又看了看老劉的車子，這才問道：“你是日光城下來的？”
“嗯，已經跑了三天了，今天準備一口氣跑到雅江呢。”
那哥們笑了，“哥們，今天你別說跑到雅江了，恐怕連巴塘都跑不到啊。剛才聽別人說前麵的海通溝有個地方又特麽的塌方了，把路全都砸毀了。這不武警正在攔車不讓過去嘛。”
老劉一聽腦袋就大了，“臥槽，真的假的？這都十月中旬了，怎麽這邊還塌方？”
另外一哥們聳了聳肩膀說道：“誰知道呢？我都在這裏堵了半個多小時了。看樣子還得等。”
昨天晚上睡覺前查資料的時候，老劉著重查詢了海通溝的資料。
這條從宗巴拉山到竹巴龍金沙江大橋之間的大約四十多公裏長的路段，也是川藏公路上的險要地段。在通麥天險因為修了五隧兩橋而從天塹變通途之後，海通溝就不聲不響的接過了以前通麥天險的地位，成為了整個川藏公路上最為險要的地段。
老劉掏出了一包華子，挨著個的分了一下，有兩個人不抽煙，不過另外兩個剛才說話的哥們都接過了煙，老劉順利的加入到了這個小圈子內。
聊了一根煙的工夫，老劉這才知道今天淩晨大約六點多快七點的時候，這裏發生了一次輕微的地震，震級估計也就是兩級多一點，人根本就感覺不出來。
可人感覺不到地震，這山體能感覺到啊，於是海通溝的幾個地方同時發生了滑坡塌方，緊隨著靈芝河而走的川藏公路有幾個地方被砸毀了。
“這是最先被攔停的那幾輛大車司機說的，他們說海通兵站的武警戰士已經進去救人了，至於道路啥時候搶通這個不好說。裏麵的具體情況咱們還不知
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