了揚帆城的區位與技術優勢，卻忽略了新世界發展的大方向；航運業是很重要，但能得到的實惠的隻有眼下這些沿海的大殖民地，像灰鴿堡和冬炬城這種內陸地區等於是被拋棄了。
經過數百年發展，沿海殖民地的開發已經到達了瓶頸，接下來的方向應該是積極開拓內陸；就算再怎麽促進航運業，揚帆城的市場規模也不可能擴大了。
即便是能夠帶來更便利的航運，前提也是要有市場才行——眼下唯一能立刻給揚帆城造船廠下大訂單的，也隻有合並了煤礦銀行後的新大陸公司一家。
而無論是采購原料，還是雇傭工人，開拓市場，擴大船塢…種種數不清的開銷，路易·貝爾納在得到家族援助之前，要向誰貸款呢？
還是新大陸公司（銀行）。
所以這家新世界最大的造船廠，注定是為新大陸公司（盧恩家族）開的，安森完全不擔心；正好還節省了資金，白鯨港本地的造船廠隻要能修修破損，造些噸位一般的快速商船就行了。
九點四十五分，萊茵哈德·羅蘭登門造訪，恰好談的也是揚帆城造船廠的事情。
作為一名優秀的銀行家，路易·貝爾納的勃勃野心立刻觸發了他在投資方麵的敏感嗅覺，準備以此為突破口，讓新大陸公司（銀行）打開揚帆城的投資市場。
而且萊茵哈德非常清楚，以貝爾納家族的財力，再加上在舊大陸航運業的統治力，一旦給路易·貝爾納充足的時間並且確定帝國不會展開反撲的話，肯定不會放過這一千載難逢的好機會。
對此安森也表示讚同，必須搶先投資造船廠，最好是能通過投資拿到股份，利潤還在其次，最主要是的話語權，誘導揚帆城建造大噸位的貨船，甚至是軍艦——從而提升新世界的造艦能力。
如果關於帝國從教會那裏得到鐵甲艦技術的情報是真的，那麽未來幾年舊大陸的普通帆船產能很可能會減少，將市場讓給蒸汽動力的輪船；自由邦聯必須抓住這個時機，積累和獲取造船能力，才能在將來的航運業擁有獨立的位置，而非完全屈從舊大陸的意誌。
一個獨立於舊世界的國家，如果連自己的造船業和航運業都受製於人，下場可能比克洛維王國沒有陸軍還要悲慘——不要說發展受製於人，能保住自己海岸線，港口和海洋資源的使用權就不錯
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