十石。
船艙上麵還裝有可拆裝的拱型艙頂，拱頂是用木板或竹篾編織而成，再用桐油刷好，以防雨水。拱頂兩側還裝有窗子。船頭放有鐵錨，並用鐵鏈和船體相連，靠岸時固定船用。船尾處裝有船舵，船老板（船老大）靠船舵來調整和掌握船的前進方向。船尾上還裝有安櫓用的木楔！”
朱常浩聽完老道這樣說，心裏覺得，這木帆船和自己在二十一世紀影視片裏麵看到的差不多。
不過，為了樹立自己博聞強識，求知欲好的形象，朱常浩說道，“那當地人行船有啥講究呢？”
“王爺，當地人行船，船多在襄樊、南陽裝上貨物逆流而上，運到沿河各碼頭交商家銷售；再裝上當地的土特產，順流而下，運往下遊各地銷售。
逆流而上的叫“上水船”，在船的前中部豎立一根標直的杉木杆——桅杆，在桅杆上升起白布風帆，俗稱“帳子”。
帆是用白布縫成長方形，用十來根橫撐著，竹杆的兩端固定在帆的兩邊，靠繩索和滑輪升掛在桅稈上。船老板用連在船帆竹杆一端的繩索來調整船帆受風吹的方向，並把握著船舵，借助風力使船前行。為加快船速，船工還會用竹篙撐船前行，風力實在不足時，還會用人拉纖。
行船時船老板隨時觀察著水流、水勢，判斷出哪是淺灘，哪是行船的水槽。順流而下的叫“下水船”，把船帆降下收起，放下桅杆，附在船幫處，船老板隻需掌著船舵，基本上是靠水流前進的。船老板攜家帶口，吃住在船上，為水上運輸而忙碌。”
一個時辰差不多的樣子，糧袋已經碼在船板上了，固定好後，。
吃飽喝足的船幫的老大一口吆喝，“開船了~”。
前後各十條沙船，懸掛這伏波水師，恩，應該是伏波船隊，至少目前也是伏波船隊，還有，大明瑞王爺的福王旗號在沙船上懸掛，收錨遠行
寒風烈烈，勁風吹起，朱常浩也和自己的女眷在船頭上，順水而下。
就這一天就走了三百裏路了，慢慢地到傍晚的時候，他們就到襄陽了。
朱常浩回想起自己五天之前，剛從襄陽回來，現在就地重遊了。
那就在襄陽重遊吧，晚上，安排好糧船之後，就到襄陽府去看看。襄陽府的夜市，看起來有點暗，除了一些雜耍，就是小吃之類的。
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