法是肯定行不通的，隨著和平到來，民眾呼籲取消所得稅的呼聲越來越高，阿丁頓妥協隻是時間的問題。
至於從巴黎修到裏昂的鐵路也是斷然不能交給英國修的，英國銀行貸款給英國鋼鐵公司，然後英國銀行在法國購買英國鋼鐵修建鐵路，這筆流水一直在英國，他們白賺了法國的通行稅。更有甚者，如果他們從裏昂修一條鐵路通往地中海，那麽將來英國海軍從地中海登陸，那麽這條鐵路就能直通巴黎。
一匹馬如果騎，至多隻能載兩個人，如果用它拉車，可以帶4到8個人，但如果用鐵軌則可以拉雙層馬車運載20個人。
以後有了蒸汽火車頭則更多，橋梁道路管理局長蒙塔利韋現在是巴黎炙手可熱的人物，他同時還是塞納省的高官，由呂希安“做媒”，他分了一部分權力行政權力給利昂庫爾，讓他成為巴黎的兩個市長之一。
馬爾蒙是炮兵總監，他的工作之一就是改鑄法國陸軍所有的大炮，他要麵對的問題是兩個，一個是炮車，炮車的運輸問題一直困擾著波拿巴，喬治安娜的木軌路一開始就是為了炮車而建的，現在變成了民用，要將民用的鐵軌變成軍用的很簡單，問題是野戰不一定全是鋪設了鐵軌的，於是架橋兵這個兵種在工兵營裏變得更加重要了。
解決了炮車，接下來是彈藥，如果不是法國海軍不行，天知道世界會變成什麽樣。
可以說，就算拿破侖欠了銀行家的債不還，他找個借口將債權給收回去，也不會有人“當下”有異議的。
猶太人有句諺語，信用既是無形的力量，也是無形的財富。
坦誠對經商的人是絕對重要的，明智的外交家都知道，絕不能愚弄對方，從長遠的角度來看，可靠和公平是一筆重要的資產。
霧月政變那天，拿破侖在講壇上發表了一堆無用的講話，不過有句話他說得很清楚“我給你們帶來了征服，現在已經沒有敵人敢來侵犯我們的邊境了”。
人們討論魅力的時候，常常會想起輝煌、美麗、精彩的事務，科西嘉矮子和這些一點關係都扯不上。
但他也不知道是為了安撫她，還是別的原因，他居然引用了西塞羅在《論義務》說的一段話：
人類存在兩種解
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