，之前的城市都是承諾接受法國的糧食。
其實14世紀布魯日人要挖通的運河與17世紀時的運河都是連接的裏斯河，不過即便統治者已經規劃好了，他們也有說拒絕的權力，並不是殖民地那樣逆來順受。
沒有來比利時前，她以為比利時人會和荷蘭人一樣腦子“靈活”，推廣種植甜菜會比法國容易，她實在沒想到居然是根特最先同意，並且簽下了合同購買了法國的設備。
或許是因為他們是“明白人”，根特的製造業發達，隻要有圖紙就能複刻英國的紡織廠，法國人交不交設備沒那麽重要，反正他們都要給錢。
這讓人有種說不出的鬱悶，盡管波拿巴喜歡自己的命令立刻執行，在夏普塔爾和他們簽訂合同的第二天他們就啟程，從陸路去安特衛普了。
還是那樣，即便從根特到安特衛普可以通過斯凱爾特河，但自然河道上的曲折太多，從根特到安特衛普的直線距離也沒有多遠。可是想不到的事情還是發生了，在路過一個名叫聖尼古拉斯的小鎮時他們受到了熱情歡迎，當地人還表演了節目給他們看。
路易十四曾經和英國一起聯手對付荷蘭，1650-1750這段時間是荷蘭的“黃金時代”，卻是尼德蘭的“黑暗時代”，奧地利的阿爾伯特大公死後，荷蘭和西班牙為了爭奪南尼德蘭開戰，南尼德蘭歸西班牙。
西班牙王位戰爭期間，西屬尼德蘭被法國占領，戰爭結束後根據《烏德勒支條約》，又劃分給了奧地利哈布斯堡，奧地利哈布斯堡則想要分裂南尼德蘭，以領土作為交換，讓法國在七年戰爭期間出兵普魯士，然而結果是奧地利沒能打贏普魯士，這個約定也就沒有談成。
聖尼古拉斯鎮屬於北尼德蘭，並沒有經曆南尼德蘭那麽多的苦難，但拿破侖建立的巴達維亞共和國重新劃了國境線，聖尼古拉斯鎮和安特衛普一起從荷蘭獨立了出來，所以鎮民才那麽高興。
喬治安娜並沒有問要不要修鐵路的事。
有了交通線後鎮子會變得比現在繁華，同樣也會引來戰爭，成為交通幹線後更是會成為必爭之地。
實地走了一次她才知道比利時的路有多麽泥濘，要鋪設蒸汽機拉動的鐵路不僅僅是花錢的問題。更何況戰爭會在任何一個地方，輕型鐵路有容易架設的優勢，僅需要的道砟和基礎枕木就能鋪設，如果被炮擊或負重壓壞了也可
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