從13世紀開始，波美拉尼亞就是個大型的穀物生產市場，但是黑死病的到來不僅讓人口銳減，還讓大量農民移居到了普魯士和波蘭，使得這兩個國家逐漸成為了大型的穀物生產中心。
1410年格林瓦爾德戰役後，數千士兵奮戰了7個小時，終於讓普魯士擺脫了條頓騎士的控製，使得位於維斯瓦河畔的但澤得到了發展。
到了1464年，但澤就沒有了關稅障礙，當地的商業更是飛速發展起來，直至三十年戰爭爆發前，但澤出口的糧食數量達到了20萬噸，後來它與呂貝克都變成了漢薩同盟的中心。
在地中海，能被用船運輸的物品均價值不菲，甚至到了與其售價相比不值一提的地步。
但要是通過地中海的船隻來運送糧食，穀物的價格一般會翻4倍左右。就像古希臘傳說裏，乘船去特洛伊奪回海倫的英雄們一樣，有時候會遇到無風的天氣，所以那時地中海的商船除了有風帆，還必須有船槳。
而北海和波羅的海是不缺風的，漢薩同盟使用的柯克船不僅運載力超強，並且隻需要幾個水手就可以操控，運輸的成本相對於貨物的價值而言就不值一提了。
影響歐洲穀物市場的除了氣候條件之外，戰爭也會造成不利影響，原本該收割的穀物因為農民都跑了留在地裏，再不然就是想等戰爭結束後回來繼續耕種，甚至幹脆在別的地方定居了。
葡萄牙、西班牙並不仰賴漢薩的糧食，他們會與奧斯曼帝國進行交易，除非尼羅河出現問題，否則奧斯曼帝國一般不會禁止糧食出口的。
當意大利和地中海國家試圖涉足漢薩同盟的貿易時，漢薩同盟也同樣試圖涉足地中海貿易，但他們一直都沒有成功。
一是因為隨著新大陸發現，玉米被引入了歐洲，嚴重影響了漢薩的糧食貿易，讓貿易中心從丹麥遷移到了西部沿海，二是因為有埃及的糧食支持，不過當二者都出現問題時，那麽饑荒就會再所難免。玉米需要很高的熱量，16世紀持續的降雨和寒冷嚴重損害了玉米的收成。人民絕望至極，不論什麽動物都會吃，威尼斯的十人委員會派人緊急采購波蘭小麥，打算不計代價確保糧食供應。
這批小麥分海路和陸路走，陸路的路況十分糟糕，所以價格到達威尼斯後翻了4倍有餘。走海路的成本稍微便宜了一些
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