詞大概是“倫敦橋快垮了，快垮了，my fair lady”，倫敦橋曆經千年，重建了好幾次，由於每次重建都在新的地方，這也就導致了無法從“習慣”上確定，橋梁的維護由誰負責。在中世紀貴族、教士的特權中，包括君主可以下令免除他們的橋工職責（bridge work），這同樣是自盎格魯-撒克遜時代的一種土地義務，到了諾曼時代則是臣屬義務。在劍橋郡的亨廷頓橋則因為在原址上重建，維護體製因此得以一直保留，也就是說孩子們唱“倫敦橋快垮了”，也隻能看著它垮掉。
現在橫跨在泰晤士河上，金融城旁的倫敦塔橋是女王授權給金融城修的，它目前已經算是倫敦的地標建築。允許倫敦金融城修橋的法案是1885年議會通過的，不過在此之前有過長達11年的請願，民眾希望公共機構能擴寬倫敦橋或新建一座，而這座倫敦橋並不靠近金融城。
石塊通常是用來修城牆的，有時修城牆的費用會用在修橋上，不過要將木頭橋改成石頭橋還是需要國王的許可。
對平民來說石頭橋更結實，可是如果是木橋，遇上軍事行動，一把火就能燒了，中世紀的倫敦橋一直都是木頭橋，何況還有技術和資金的限製——修好了橋根本就沒人維護。
18世紀末修建的倫敦橋是石拱橋，民眾請願擴寬的就是它，城市擴張必然帶來交通擁堵，然而加寬的橋身令橋基難以承受，這座倫敦新橋每年都在緩慢下沉。
更何況建橋又不是小孩子搭積木，有兩個支點就可以了，橋在岸上還有一部分土地麵積，這就不能單純地用“王之安寧”，讓貴族獵苑倒退200英尺了。
“倫敦新橋”鏈接者南沃克自治市和威廉王大街，自治市是君主特許的。威廉王大街目前看著是一條購物街，它過去卻是“王家大道”，倘若國王允許修橋，南沃克市不允許，那麽這“倫敦橋”也修不了。
而一旦橋修好了，南沃克市就有一部分會成為王家大道的一部分，修橋帶來的好處肯定明顯，首先是土地升值，國王也可以通過授權，讓南沃克市收取通行費維修橋，以倫敦橋的流量，估計綽綽有餘。
所以怎麽辦呢？這橋修還是不修？
自治市可以進行議會投票，大多數人同意修的情況下，少部分人的牢騷就被無視了。
倫敦塔橋則是鏈接倫敦金融城和倫敦自治市薩瑟克區，皮博迪大老遠從美國跑到倫敦又不是專門
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