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火柴的原理並不複雜，簡單直白一點來講，就是‘摩擦生熱’。
其主要成分，主要是磷和硫。
利用強氧化劑和還原劑的化學活性，來摩擦生熱。
可惜，除了磷中的紅磷，其具體成分，李元慶早已經記得不得了。
但大明在火器方麵，工匠不少，資深的也有不少，長生島軍器坊方麵，徐良和楊老爺子，都是這方麵的專家。
隻要李元慶給他們指出正確的道路，想要把這件事情做成，難度應該不是太大。
大耳賊在彌留時，曾告誡後主言：“勿以善小而不為，勿以惡小而為之！”
在此時這般狀態，大明在某些文化方麵，的確還處於世界的領先地位，比如，瓷器，絲綢，茶葉……
但~~，具體到能推動時代變革的方麵，比如火器、比如航海、比如造船，攝於製度和先天文化條件的差異，大明~~~，實際上已經開始落後於世界的主流。
對於此，李元慶自是相當明了。
製度的差異擺在這裏，固有經濟的格局擺在這裏，一個人，或者某一小撮人，終究是很難跟整個時代的大勢相抗衡。
李元慶能做的，就是利用現在的格局，把他能控製的、掌握的，牢牢的聚集起來，聚少成多。
待到洪流爆發時，趁虛而入！！
火柴雖小，看似也簡單無比，但此時，這個世界上，並沒有人掌握這個技術，這就是李元慶的一塊‘敲門磚’。
經過了二十多天的航行，五月十一，李元慶和他的船隊，順利抵達了東亞到南洋的第一站，也是南洋的‘橋頭堡’----馬尼拉。
在此時，馬尼拉還是牢牢的掌控在西班牙人的手裏。
自當年的‘英西大海戰’之後，西班牙‘無敵艦隊’覆滅，元氣大傷，不過，畢竟是大航海時代最老牌的老牌列強，西班牙此時在世界範圍內占領的殖民地，還是首屈一指。
有著之前去澳門的經驗，加之有了葡萄牙人引路，在馬尼拉灣外的港口，並沒有費多少時間，李元慶和他龐大的船隊，便被放行了，允許進入港口內停泊。
更讓李元慶慶幸的是，船隊剛剛進入港口沒多久，整個天地間，便下起了瓢潑的大雨，夏天的風暴季，已經到來了。
牛頓曾經說過：“如果說我站的更高，那是因為我站在巨人的肩膀上！”
在李元慶的固有認知裏，明末這個時代，
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