畢嵐也不招呼其他人了，就拉著我的手給我說發明這個水車的來曆故事。畢嵐先從他小時候幫家裏種地的辛苦說起，後來又說到進宮後有幸看到了張衡留下來的書籍《算罔論》，再後來又說到他一共試驗了多少次，用了多少的工匠一起打造，最終才做出了這近乎完美的水車來。我雖然沒有刻意拍畢嵐的馬屁，但偶爾的幾句話總能說到畢嵐的癢處。說到後來，畢嵐直接刹不住車了，幹脆就拉著我上了他的馬車，在馬車上說他發明創造的心路曆程。
就在我和畢嵐聊得正高興的時候，不知怎麽得，畢嵐的馬車軲轆就磕到了一塊大石頭上。這一磕不要緊，整個馬車就像是過山車一樣前後搖晃起來，畢嵐的腦袋差點沒撞倒馬車頂棚上。還是我眼疾手快把畢嵐給拉住了，才避免了他撞得滿頭大包。
此時看到畢嵐的馬車晃動得這麽厲害，我不禁想起來，自從我來到漢朝以後，見到的馬車基本都是兩輪馬車，很少有四個輪子的馬車，這到底是什麽原因呢？我看畢嵐沒受什麽傷，就問道：“哥哥，你是器械發明的行家，你為什麽不造一輛四個軲轆的馬車呢？這四個軲轆的車應該比咱們現在的兩輪馬車平穩得多吧？”
畢嵐好笑的看了我一眼，說道：“也虧你問到了我，要其他人還真不一定給你說得清楚。要知道在春秋戰國時期就有了四輪馬車了，可為什麽咱們大漢朝建立四百年了，最常用的還是兩輪車呢？因為這四輪馬車有一個最大的缺點，就是轉方向太麻煩。一匹馬拉著兩輪的馬車，那是想怎麽轉就怎麽轉，但要是拉著四個輪子的車，想轉個彎，那就得轉悠出去半天街的距離。你想想，要是在城裏，哪有那麽大的地方給他轉彎啊？而且這四輪馬車轉圈轉得次數多了，也傷車軸。或許哪次轉得急了，車軸就直接斷了。所以這麽多年來，咱們最常用的還是兩輪馬車。至於四輪馬車也不是沒有，不過一般都是遠距離運送大件貨物的時候，才偶爾用到。”
聽畢嵐這麽一說，我才明白過來，原來在漢朝之所以沒有四輪馬車，是因為沒有解決好轉向軸的問題啊。我記得現代社會的汽車，都是前兩個輪子隨便左右轉動，這樣就能解決了近距離的轉向問題。既然這樣，我能不能自己造出來一輛解決轉向問題的四輪馬車呢？
想到這裏，我就給畢嵐說道：“哥哥，對於四輪馬車的轉向問題，我突然有了個主意，或許能夠造出一輛能轉向的四輪馬車來。你看你的那些工匠能不能借給我用一下啊？我包吃包住包工錢。”
畢嵐哈哈一笑說道：“兄弟你跟我談錢幹什麽啊？要找你這麽個也喜歡發明創造的朋友多難啊？反正我的水車已經完工了，我的工匠就是你的工匠，明天我就讓他們帶著工具去你府上報到。這些人你想用到什麽時候就用到什麽時候，別跟我客氣。不過你要是真的能造出能轉向的四輪馬車來，可得首先讓我來瞧瞧熱鬧啊！”
於是我笑著說道：“那是當然，無論我有什麽成果，都一定先讓我畢老哥知道。”
和畢嵐談妥了工匠的事情，我回府就開始著手進行四輪馬車的發明創造起來。經過幾次簡單的推敲，我就明白四輪馬車不能轉向的問題所在。隻要我把馬車的前兩個車輪和馬匹固定為一體，後麵的兩個車輪和車廂固定為一體，然後再用一個轉動軸把兩部分連接起來，就基本可以解決轉向問題了。
第二天，畢嵐的工匠如約而至，我就按照我的想法，讓這些工匠一個零件一個零件的開始造。為了解決轉向軸磨損的問題，我幹脆把轉向軸的材料替換成了金屬。現在的金屬就是錢，光我做一輛馬車用的金屬材料，就能頂普通老百姓家兩個月的口糧。不過我現在囤積的金屬實在是太多了，所以也沒覺得可惜。
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